Юююююрия на вас нет)))

Ну кроме вполне осязаемой разнице в материалах, эргономике и инжиниринге, есть нечто "духовное": история, идеология и т.д. Из этого всего получается нечто целое, что является определяющим именно для тебя.

Как по мне так это немного не корректное сравнение. Эти машины схожи своей динамикой но не более того! Порше 911 это автомобиль легенда. Я рассматривал себе гтр до того как взял 911, безумно фанател от него. Но когда я про катился на нем, у меня что то переклинило и я понял что это не мое! Эта машина создана для того чтобы дарить кайф только когда ты валишь на ней, она компьютерная в управлении, в гтр не чувствуется момент когда машину сорвет в занос, и тд. 911 же позволяет ездить комфортно и на скорости и соблюдая правила в городском потоке и тд! Машина довольно универсальная с вечным дизайном который невозможно ни с кем перепутать. У них просто разная идеология!

Просто зачем вообще эти сравнения, это всё равно что сравнивать пиво с вином. И то и другое спиртное, в принципе... Но и ассоциации и эффект всё же разные. Каждое хорошо по-своему.

статью просмотрел краем глаза, но обсуждения времен на Ринге было достаточно, чтобы понять что читать ее не стоит - писатель видимо клавиатурный боец :)

как владелец и ГТРа и 997Турбо могу сказать, что у обоих машин свои плюсы и минусы, и тут уж скорее дело вкуса что выбирать. к тому же у этих машин разная концепция - у Порше гоночными все же являются модели ГТ-серии, а не Турбо, поэтому и сравнивать их не совсем корректно. ну и "заточены" Порше больше под длинные гонки, и ГТР - на один очень быстрый круг, потом остывать :))

Почитал топик и даже статью открывать не стал.

можно уже начинать третью страницу темы, в которой подробно обсуждается, что тема пустая и холивара тут не будет?

мда, интересная тема, конечно:) Мне вдвойне интересней читать, т.к. выбираю между 991 Carrera и GTR.
По мне, так это разум vs чувства.
ДА, GTR явно быстрее (в сравнении с Carrera), но чувств не вызывает. Это холодный расчет максимум характеристик за относительно малые деньги.
Считаю глупым вступать в полемику кто круче, т.к. это каждый решает сам и для каждого этот критерий разный.
Я вот уже выбор сделал и сделал именно сердцем:)

Рано или поздно такая тема должна появиться на профильном форуме )
Являются ли GT-R и 911т конкурентами?
Да, с точки зрения потребительских свойств "скорость", "ускорение", "имидж гоночной машины", "современные технологии" и сходными. По всем этим критериям GT-R как минимум не отстаёт.
Является ли ли тогда разница в цене оправданной?
И тут тоже да, тк помимо указанных свойств, в Поршаке есть то, чего в GT-R нет изначально: история, проверенный временем дизайн, легендарное спортивное прошлое, материалы салона, шильдик, в конце-концов.
Итого: для любителей погонять с ограниченным бюджетом GT-R на сегодняшний день является, наверное, оптимальным выбором по цене-свойствам. Но если человек смотрит на машину другим, многогранным взглядом, то тут конкуренция налицо и Порше впереди. Это автомобиль, который может как лететь по магистрали или треку, так и спокойно передвигаться через пробки к этому треку и обратно, не требуя особенных усилий. И чувствовать себя водитель будет за рулем хорошей немецкой иномарки, но стоит прорваться на трек или выехать на свободное пространство - и через 10 минут это уже настоящий спортивный болид.

Тебе бы обзоры писать :D

Мне кажется, все же эта тема уже где-то поднималась :D

Холивара нет, но всё же третья страница, тем не менее... )))

Все понятно. Именно, так и есть. Спс.

Да попробуйте любой деффачке сказать, что у Вас Ниссан! Засмеют же! Еще и в лицо плюнут! А признаетесь что Порше - сразу понимание и высокая оценка деловой хватки, вкуса, водительских навыков. А это все почему - потому, что деффочки разбираются в машинах!
Зы. Для меня вызывающий и "дорогой" вид машины - скорее минус и неудобство. По крайней мере в моем маленьком городе.