Эт точна. Так и делаем.

А бампер не от turbo поставить это еретический поступок? И даст ли он желаемый эффект?

Нет, просто глупый.
Тогда уж просто губу снять можно. Только зачем? Губа как сигнализатор, говорит, что нет, в этом паркинг, дружок, мы не заедем. Еще раз, она стоит сто с чем то евро, зачем о ней думать вообще?

Дабы не плодить темы:

Кто нибудь заказывал ранее опцию front axel lift на 911? Насколько необходима в Европе/Москве? Есть ли нарекания по работе?

Вопрос в контексте ежедневной эксплуатации 991 гт3

Чтобы не плодить темы такой вопрос. У 991 с-ки клириенс 13.5 см без пасм, а с ней соответсвенно 11.5 ? С пасм, насколько реальная разница в самой нижней точке клириенса по сравнению 997 турбо

Я заказал на 991 Гт3. Не знаю как в Европе, но в Москве кмк вещь нужная. Поднимает на 3 см за 1 сек на ходу на скорости до 100 км/ч и в итоге расстояние под передней губой около 13 см (т.е.примерно как на 997 Турбо). Имея опыт этого турбака могу сказать, что кое где в Москве приходилось чиркать губой. Поэтому без этой системы - беда. Кстати технически очень простая и добавляет всего 7 кг веса в передней части авто.

ОК, думаю добавлю