Смотрите, может быть чревато...

Чем?!:confused: Хомуты привязаны к пластику!

Я думал речь о плохом контакте кабеля с клеммами?

Именно! Но в определенном положении этот контакт есть!

а как проявилась?

51000 км.... правый внутренний шрус в хламину
замена полуоси целиком

люфт рулевого управления
замена рулевых тяг и всё норм

:shock::confused:

60-70к 996 т

задние амортизаторы
опоры амортизаторов по кругу
подшипники в коробке и дифе
подшипники в переднем редукторе
комплект сцепления
свечи 2 раза
катушки
вестгейты
актуаторы
клапан N75
силовой кабель к аккумулятору
диски по круг
колодки по кругу 2 раза
шланги-резинки по мелочи
Расходомер

Все замены окромя подшипников в коробке были плановые и радостные :)
Коробка вобщем тоже плановой была, просто дорого и долго.

Maximus, пластик забыл.

70-80k 996tt

По порядку:

верхние опоры перед. аммортизаторов (при покупке уже были под замену: меня предупредили)
вентилятор охлаждения моторного отсека (начал гудеть)
пластик (воздуховоды, защита снизу, брызговички -- так и продолжаю их терять, уже перестал заказывать)
передние рычаги подвески
передние аммортизаторы (KW)
муфта-переходник на кардане
колодки по кругу (Brembo/Ferodo тюнинговые) + колодки передние (2-й раз)
капиталка двигателя + помпа + свечи (кто не знает зачем делали пож-ста поищите топик на форуме)
АКПП замена масла, фильтра и прокладки
задние рычаги подвески

А что за клапан??? И как актуаторы диагностировали?

Ну такой вот клапан там в трубках живет подвешенным, вроде он с актуаторами дружит как раз.
Никак, просто менял все последовательно, там все не дорого. Вообще можно, простите, взять его кончик в рот, втянуть воздух и прилепить на язык, если он уверенно будет на языке висеть и не падать под своим весом, значит все ок. Но я решил что проще поменять. :D