Плюс 911 в том, что нет обязанности его менять -- как это бывает с любым другим автомобилем. Зачем тебе его вообще продавать? Накопишь денег, параллельно купишь эвридей кар. А 911 останется.

Если оставлять, то классику.

На фоне остальных машин любой 911 -- классика.

Я про воздушники.

Вчера поменялся тачками кстати на время с владельцем мазера, чего то я в печали. Мазер оказался очень похож на мерседесс по драйверским качествам. Абсолютно никаких эмоций не вызвал.
Вообще куда не сажусь после 11ого, везде первое что не нравится это легкий руль и легкие тормоза.

Очень хочу потестить лотус какой нибудь. На них вся надежда)

Какой Мазер?

А с ремонтопригодностью у атмосферников все грустно? Слышал, что вроде бы есть парни которые их гильзуют и цена вопроса под ключ рублей 200 всего? Хотелось бы мнение ваше услышать. Может просто имеет смысл "если что" держать в кулачке резервных 200 рублей на гильзовку атмосферника и не бояться ничего?

Да, кстати, интересный вопрос про атмосферники. Тут, поди, всё это обсуждалось не раз, но как найти? Точно задиры будут? Есть машины, у которых их не было и они в строю по-прежнему? Есть ли статисткиа, примерно на каком пробеге они появляются? Понятное дело, что всё зависит от многих факторов, но всё же, наверное, есть какие-то общие сведения? Цена ремонта?

Грантуризмо

Причины не понятны до конца. Известно, что задиры всегда в 4-6 цилиндрах. От пробега не зависит, бывает даже на новых.