Если, например, у машины полностью заменено и покрашено крыло, толщиномер это не покажет. На моей машине везде толщина одинаковая, однако когда я отогнал её к кузовщикам на покраску капота (на нём до этого была плёнка цвета, отличающегося от кузова), на фоне заново покрашенного капота стало заметно, что крылья разного цвета.

Это очень большое исключение из правил и особенно в вашем случае. Это что за мастера красили, попали точно в заводскую толщину по микронам (а это трудно) и не попали в цвет... в вашем случае, по описанию, очень похоже что крыло в заводской краске, но тупо с разборке как бы в "цвет"... но по скольку все машины по разному выгорают под солнцем, то попасть с разборочным крылом точно в цвет надо иметь мего везение...
да и если крыло снимали, то там должны быть ореолы открученных винтов, что тоже признак проводившихся работ

ЗЫ. Дмитрий, вы как я понимаю где то на Юге обитаете, я когда бываю в Мск то же... с удовольствием встретился и посмотрел)

Думаю не в праве форума давать здесь какую либо рекламу. Моё дело подсказать правильный путь, а если человеку действительно нужно, то он легко загуглит.

во первых противоречите сами себе... если есть погрешность, то есть и "ГОСТы" (ТУ)
а во вторых вы технолог малярно-кузовного цеха по производству а.м?

кстати, а причём тут "ГОСТы" и подбор колористами цвета? какая связь?
Помидор круглый, по тому что он зелёный)))

Я конечно отдаю себе отчёт, что это просто жирный троллинг, но...

Предлагаю пари!
Вы выбираете любого мастера, дожидаетесь когда у него в ремонте появится свежая и сильно битая по жопе а.м, он восстанавливает её с заменой крыла, четверти или крыши. Далее вы находите ещё 2-5 таких же новых (что бы была гарантия целости) и ставите среди них восстановленную. Далее я определяю которая из них делалась. А что бы подогреть интерес, пари будет на деньги, которые заранее мы отдадим независимому рефери с форума. Ну как, готов вписаться в такое? Верняк:thumbup:

Толщина слоя краски влияет на ее оттенок.
Толщина слоя лака влияет на оттенок краски.
Наличие и цвет подложки влияет на цвет краски.

Слишком много усилий лишь для проверки твоей компетенции. Там выше было про зеленый помидор не к месту. Этого достаточно )

Крашеные детали с толщиной лкп = толщине заводской покраски - от лукавого, имхо. Должна совпасть как минимум толщина грунта, краски ну и другое

Толщина на заднем крыле бмв в верхней части 128 мкр, в нижней части 107 мкр. Это заводское покрытие.
Толщина лкп на задней двери 119 мкр.
Вопрос. Крашена ли задняя дверь?)

зы
Про крыло я не придумал. Реальный случай разбора гарантийного обращения.

отвечу по твоим же оружием... "Вялый аргумент."
особенно с учётом ранее тобой обронённых 20% погрешности толщены ЛКП на конвеере...
что бы цвет отличался, количество слоёв (лака или краски или бог с ним подложки) должно РАДИКАЛЬНО отличаться, а это в свою очередь недопустимо на конвейере

Молодец, умело съехал, ни кто не скажет что зассал:D

поддерживаю, а я о чём)

Допустимо )
Цвет отличается как от автомобиля к автомобилю, так и есть отличия цвета разных деталей одного и того же автомобиля.

что допустимо? конкретизируй, а то потом развернёшь в любую сторону

Разверну в любую сторону)

Это, кстати, может быть объяснением ситуации с машиной Ангела. Не единственно возможное, а именно одно из)

+/- 20 мкр -- действительно отличается даже на новой машине.

Сильно толщина будет отличаться только на деталях, которые выправляли и красили. Если деталь полностью заменили (что сегодня не проблема, т.к. целых деталей с битых машин продаётся полно, даже на 911), то разница в толщине будет находиться в заводских пределах.

а.м с одного "замеса" краски различаются на мизерные проценты(краска не может быть идеально однородна даже внутри одной банки), а уж по одному а.м так вообще обычному глазу разница не видна... так что это внутри погрешности и не учитывается... единственное что явно отличается оттенком на автомобиле, это навесные детали которые красятся отдельно, ака бампера и лопухи и тд в зависимости от модели