Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше

Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше (https://porschec.ru/index.php)
-   911 (https://porschec.ru/forumdisplay.php?f=21)
-   -   прошивка (чип) (https://porschec.ru/showthread.php?t=6362)

Stepler 06.03.2013 16:42

а кинь ссылочкой на х пайп для турбо...
pp-performance если шить будет,то учтет ее наличие,как думаете?

AngelOfGrief 07.03.2013 00:11

Цитата:

Сообщение от New (Сообщение 108832)
тюнинг движка это тупиковая ветвь эволюции атмосферного 911)

Вот и я об этом. Не считая, конечно, компрессора, но вряд ли стоит этим здесь заморачиваться если есть готовое заводское решение в виде турбака.

Кстати, двигатель от турбака подают за 150 т.р.

New 07.03.2013 00:21

Цитата:

Сообщение от AngelOfGrief (Сообщение 108893)
Вот и я об этом. Не считая, конечно, компрессора, но вряд ли стоит этим здесь заморачиваться если есть готовое заводское решение в виде турбака.

Кстати, двигатель от турбака подают за 150 т.р.

не не не, готовое решение это gt3

турбак не панацея, он валит, но он Турбо, а это уже другая история :thumbup:

extrapixel 07.03.2013 01:08

Ну что за люди!
Как можно советовать человеку продать машину, доложить еще столько же и взять Тууууууурбооо :D
Хотел 10-20 сил прибавить, а поменял машину :D Или хотел каты выбить, а выпотрошил двигло :D

AngelOfGrief 07.03.2013 01:33

Цитата:

Сообщение от New (Сообщение 108897)
не не не, готовое решение это gt3

турбак не панацея, он валит, но он Турбо, а это уже другая история :thumbup:

А GT3 -- это что? Это же совсем другой мотор, соотв-но и совсем другая машина! :)

New 07.03.2013 12:47

Как-бэ атмосферные и турбо моторы - абсолютно разные по динамике

Или вы опровергнете что мотор гт3 ближе к атмо каррере чем к турбо?
Мне кажется что вы смотрите на карреры как на недо 911?))

AngelOfGrief 07.03.2013 15:58

Цитата:

Сообщение от New (Сообщение 108949)
Или вы опровергнете что мотор гт3 ближе к атмо каррере чем к турбо?

Ближе, смотря в каком смысле. Если по конструкции, то GT3 ближе безусловно к турбо, т.к. он mezger с сухим картером.

New 07.03.2013 23:10

Спор ради спора?)
Готов поспорить что вы поняли меня;)

New 07.03.2013 23:12

Цитата:

Сообщение от New (Сообщение 108949)
Атмосферные и турбо моторы - абсолютно разные по динамике

А имел я в виду исключительно этот смысл))

koton 08.03.2013 00:18

Цитата:

Сообщение от New (Сообщение 108949)
Как-бэ атмосферные и турбо моторы - абсолютно разные по динамике

Я бы сказал он просто по другому едет, турбо яма, подхват...Другое поведение и свои особенности, особенно на треке, там это нужно учитывать при выходах из поворотов!

В общем философия моторов совсем разная)

AngelOfGrief 08.03.2013 03:44

Цитата:

Сообщение от New (Сообщение 109007)
Спор ради спора?) Готов поспорить что вы поняли меня;)

Нет, не понял... Мы же изначально говорили о переделке 996 каррера в GT3? Я с этой позиции и сравнил. Теоретически, турбак намного проще переделать в GT3 чем карреру. Правда, только теоретически, т.к. там почти ни одна деталь не совпадает: ни коленвал, ни пром/вал (другая конструкция), ни блок, ни тем более шатуны и поршни -- по крайней мере по номерам.

New 08.03.2013 13:18

Нет, изначально мы говорили о мощи, и вы сказали - что если хочешь мощи- купи турбо, на что я ответил, что что наддутые машины хороши, но у атмо есть своя фишка, и что по динамическим характеристикам гт3 ближе к каррере чем к турбо;) конструкция тут не причем)

AngelOfGrief 08.03.2013 18:06

Я посоветовал человеку пересесть на турбак как авто удобное для тюнинга, поскольку изначально он задал вопрос про чип...

extrapixel 08.03.2013 20:04

Совет отличный :D


Текущее время: 09:08. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба