C1TADEL, дело в том, что с реальным ценообразованием обычно не согласны сами владельцы машин, т.к. всегда думают, что их машина стоит дороже. ;) На самом деле, при покупке чаще смотрят на общее состоянии машины, а не на опции. Бокстер -- обычно для многих людей начало пути по дороге Porsche, поэтому им по барабану S там или не S, они не знают что это такое. К тому же, у S больше мощность, а для многих людей большой автоналог -- минус, а не плюс. Короче, не однозначно это все.

Что касается машины New -- это реальный опыт, а не рассуждения. Причем человека здесь действительно знают, а он не мог продать машину целых полсезона.

Я все это пишу не для того чтобы обидеть владельцев Бокстеров и Каррер (как некоторые думают), а чтобы съэкономить время и продавцам и покупателям.
Если вы посмотрите объявления по турбакам, то там вообще цена не зависит от опции S.

Не слушайте никого. Нравится — покупайте. Есть к чему придраться, торгуйтесь.
Машины выбираются по: состоянию, году, опциям, и по буквам S.

Если кто-то приходит и торгуется от 100 тысяч и больше аргументируя свое поведение лишь "ценообразованием" — чудо, если он уйдет в своем направлении, а не посланным на ххх.

Достойных машин мало, и об этом знают сами продавцы. Совсем не часто владельцы нуждаются в срочных деньгах, чтобы скинуть вам свою машину за красивые глаза.
Хорошая машина всегда будет стоить дороже остальных.

Все это не касается ведер, коих бОльшее количество.

Все абсолютно верно. Особенно первое предложение.

цена на турбак же тоже была упомянута, так почему турбак не упомянут в списке якобы обиженных?

я уже давно прослеживаю некий "статус владельца турбака" в сообщениях ангела... ну это просто заметно :p

Как раз это и является. Вы можете проследить сообщения от данного человека с момента его регистрации и узнать что он делал со своей машиной, у кого купил, что ломалось и в каком состоянии она была. Я считаю это полезной информацией, не согласны? Я тоже купил машину у человека с форума, по крайней мере в этом случае ты можешь рассчитывать хоть на какую-то ответственность человека перед тобой. И все что он мне говорил оказалось правдой. Alex_M, он и сейчас здесь.

Я вас умоляю, кто продает машину с настоящим пробегом? Разве что человек, который как раз сидит в форуме. Просто New не откручивал пробег как делают автосалоны.

У машины возрастом 10 лет может быть много владельцев. У моей в объявлении было указано 2, оказалось, ПТС меняли т.к. некуда было писать владельцов. Но реально, да, 2. :)

Знаете как определяются курсы на бирже? Что акций, что валют? По цене последней совершенной сделки. Давайте подождем и посмотрим как долго будет продаваться эта машина и за сколько ее продадут.

http://www.avito.ru/items/moskva_avt..._2003_79248405

Вот за 500 тыс продают. Позвонить узнать стоит.

2003 год за 500р.? Подозрительно очень! )

Подозрительно, но позвонить можно.

я за 600 продал) следующий хозяин вложил 6к на масло, 14к на резину заднюю, 3к на колодки, 3к на опоры, 12к на задние амортики, и доволен, итого машина ему встала в 638, он заменил все болячки - и она ему шепчет песни, и еще долго будет шептать.

я это к чему, люди - торгуйтесь блин! хозяин этого бокстера будет торговаться, если откажется продать за 650, звоните через неделю с другого номера, предложите 660, и он согласится.
свой 4с я купил на много дешевле чем изначальные 1400, да я понимаю что сейчас я вбухаю 50 минимум, но я буду рад, ибо все-равно и дешевле, и запчасти новые))

4с твоя давным давно 1200 висела )

если не горит продавать, то сходу никто без причины не скинет значительные суммы
притом, чем дешевле машина, тема меньше сумма торга

схема ангела вообще бред
каррера 2004 года легко может стоить как турбак 2001 если не дороже

Все верно, потому что за 1.5 можно взять Carrera 997. Ни один человек в здравом уме не отдаст 1.4 за Carrera 996. ;) Турбак -- другое дело, но у них цена даже и от года не зависит, известный нам Георгий продает за 1.65 турбак 2001 года. Правда продает очень давно. Думаю, за 1.5 уйдет, но посмотрим. :)

Что касается состояния, если честно, оно у них у всех не супер (в Суперкаргараже перевидал их уже немало), ведь 10 лет -- немалый срок для автомобиля, тем более спортивного.

Стоить-то она дороже турбака может, конечно, тока кто ж ее купит? Ведь в этом случае, ее цена вплотную приблизицца к стоимости Карреры 997, а в этом случае решение потенциального покупателя вполне очевидно.

Вот и я именно о том же. Если у человека есть 1.3 млн, он займет 200 тыс и купит Карреру 997. Потенциальные покупатели Карреры 996 -- это люди, у которых есть 800 тыс, а 200 они заняли. Т.е. покупателя Карреры 996 с 1.2-1.3млн в кармане просто не существует.

Наверное это все суждения по себе, верно?

Зачем занимать на Порше?
Зачем вообще брать 997 за полторашку, когда это в основном дрова? (такие же как и 996 за 800)
Почему вы не разделяете цену на 996 по годам выпуска, а сразу "цена 996 — 1 млн."?

Я понимаю, что это бесполезная трата времени на спор, но все же.

Только нищеброд будет занимать 200 тысяч, потому что всегда будет что-то лучше и при этом дороже на эти 200 тысяч...