Это он написал в ответ на предложение купить ОДНУ и потом проделать операцию по снять-поставить ШЕСТЬ раз.. имхо :))

Я предлагал еще питание подавать на заведенном двигателе поочередно на форсунки чтобы понять какая залипла. Да кстати можно и на заглушенном подать: должно быть слышно как щелкает.

нормальный диллерский сканер имху должен уметь отключать выбранную форсунку, по работе мотора и отключая по одной можно понять с какой проблемы, но опять же, может и со свечей проблемы или вв проводом/катушкой

само по себе щелканье это не показатель нормальной работоспособности :)

Если читали тему с начала, Maximus пишет, что одна форсунка залипла и льет непрерывно. Поэтому я предложил проверить на щелканье. Хотя лично мне не верится в залипание форсунки.

Отключения форсунок не видел в диагностике, по крайней мере VAG-овской. Ошибки по цилиндрам - да, показывает. Но он говорит, что нет ошибок.

Да.....про промывку на моторе винсом.....промолчу....слов нет!

Если вы сами почитаете лучше.....то это его догадки и домыслы!

Про ошибки не догадки - их нет.

Если мне не изменяет память то форсы deatschwerks это пересверленные сток! Качество среднее.
Хорошие форсы bosch-motorsport http://www.bosch-motorsport.com/content/language2/html/
но ценник не гуманный )


Я имел ввиду не ошибки OBD, а то что форсунка яко-бы не закрывается ;)

Не совсем так. Автор пишет, что одна или несколько форсунок не закрываются и продолжают лить бензин постоянно (версия). Но не закрываются - это не значит, что она зависла и не щелкает. Форсунка может исправно щелкать, но не иметь герметичности в закрытом состоянии.

ну есть ещё ID, но под форсы потребуется настройка, не проще ли купить новый или бу исправный сток

135$, имху обычная цена на новый инжектор, если номера совпадают, купить комплект и поставить предварительно пролив на стенде

http://www.ebay.com/itm/OEM-Porsche-...1a5922&vxp=mtr

Я только не пойму, если форсунка будет лить, неужели диагностика не покажет переобогащение смеси? Причем в конкретном банке? При расходе 30-40л нет ошибок?

если по этому номеру бить 0 280 156 012 так она вообще стоит 2300р тут в мск

чтобы диагностика показывала такое в каждом выпускном коллекторе от цилиндра шзл должен стоять, это очень дорогое решение

Catalan, я не знаю как реализовано, но у меня в Ауди показывает переобогащение и недообгащение по банкам.