)))нет не гидромастер ))
если напишу здесь расценят как рекламу )))
могу в личку отписать )

В личку... Плизз!

https://encrypted-tbn0.google.com/im...A_Nke2vk6wL2xV

Сегодня окончательно убедился, что в городе невозможно ездить на этих аммортизаторах. При наступлении сумерек я просто не в состоянии видеть все мелкие кочки которые не заметны на Ауди. Здесь же я в них влетаю с пробоем до упора и даже не понимаю что это было. Так без дисков и без покрышек останусь.

Нафиг снимать их надо. Буду искать комплект б/у стоек. KW на наших дорогах -- выброшенные деньги.

Это клабспорт видимо. На КВ3 я не разу не помню не одного пробива по пути Питер-Минск-Киев-Одесса и обратно.

Да, клабспорт 2. А ты можешь сравнить примерно сток и KW3 -- в чем основная разница? Устойчивость на поворотах или еще что-то? Просто хочу понять нужны ли мне в принципе KW.

Могу пока только умозрительно. Так как на ту машину сразу практически поставили КВ. Основное это энергоемкость и упругость подвески. Она не пробивается вообще.
Но надо грамотно настраивать сжатие и отбой.

Не пробивается -- т.е. можно фигачить по кочкам? А я думал ее фишка -- в устойчивости на поворотах... Хм.

Устойчивость само собой. Точнее не устойчивость а отсутствие избыточных кренов, раскачки и тд. Я думал это как раз очевидно.

Ну да, так и есть. Но отсутствие кренов/раскачки достигается путем занижения и следовательно (т.к. это не было предусмотрено на заводе) снижением хода аммортизатора что неизбежно ведет к пробоям.

У меня очень четко рулится и держит повороты, но все сразу меняется если появляются даже плавные волны: машину начинает дико бросать во все стороны, особенно на повороте.

Я не понимаю, ты хочешь что бы тебя поуговаривали?)
Любая спортивная подвеска будет прыгать, в этом нет ничего такого. Пробиваться ничего не будет.

Мне кажется, Вы смешиваете пробой и жесткую подвеску. Пробивается - это когда аммортизатор сжимается до предела, и удар жестко идет на кузов. Если подвеска жесткая, но аммортизатор еще не выбрал весь запас по сжатию, то это не пробой, она так и должна работать.

2A, у меня проблемы возникают в первую очередь в ямах, а не на кочках. Вверх они действительно практически не пробиваются (даже не припомню чтоб такое было). А вниз -- видимо потому что по моей просьбе мастер максимально их поднял и запас хода вниз сильно сократился.

Так у меня на Ауди наоборот подвеска гасит ямы и машина прижимается к дороге - на обычной подвеске.

А в ямы должно бабахать?

И потекли они у вас как раз после того как вы их максимально подняли!
Это типичная ошибка людей покупающих винтовые стойки и пытающихся таким образом поднять авто.
Отвечаю сразу на ваш ответ: Я знаю что вы их не покупали, а они вам достались по наследству........но свою руку в к ним приложили ))