Я думаю у 986 и 987 крыша и механизм в целом, тот же. Но ручаться не могу.

ИТОГО : крыша работает, а было 3 пути
1 официальный дилер.
диагностика 4000 запись за три дня время работы 3 часа
детали 3600 на 2= 7200
работа думаю 4000
срок 14 -21 день
деньги 15 200 время 15 - 22 дня
2 путь
диагностика сам , потом проверили бесплатно в макси моторс , подтвердили
деньги бесплатно, время 15 минут с кофе (спасибо макси моторс)
заказ деталей на Экзисте 2400 на 2 = 4800 , срок 11 дней
делать на макси моторс 2000
деньги 6800 , время 11-12 дней
3 путь
купил шарнир м8*8 тут http://ctg-parts.ru/ за 500 руб пара (есть доставка, но сам забрал - рядом оказалось в Митино)
разобрал и собрал за час шарнир подходит идеально, думал в сервис поехать - не "механец" я, но 2 гайки и 2 винта (с каждой стороны) + минут 15 регулировки - я справился, но хорошо головки были в наборе
время пара часов, деньги 500 руб

Вот , как то так; оф сервису привет))

об этом и речь была! )) Такие вещи самому без проблем делать, даже в удовольствие...))

Кстати :
Сами механизмы у 987 и 986 одинаковые , а вот наконечники на тягах разные - у 987 проще - все шарниры м8*8

Ай спасибо! завтра еду за шарнирами!!!

Они там, как наконечники тросов проходят
http://ctg-parts.ru/catalog/technopr...D0%9C8%2A8.php
но у меня они на приводе крыши стоят , а у 986 , судя по "эксисту" на приводе крышки. В общем инженеры Порше считают , что в схеме должна быть пластмасска , а где не важно. Спасибо им , что хоть на резьбе наконечники , а не запрессованны.

Купил, поставил, счастлив! Нафиг эти пластмасски!)

Поздравления...)) Хоть в чем-то вопос решился в плюс! )

))) Мне шарниры в место встречи на новом Рендж Ровере подвезли - смешно : Порше - Рендж - встреча на условленной явке - сумма сделки 500 руб . - А ведь замучают их теперь - В Москве , кроме бумаги и "понтов" железки никто не делает - знаю что "механцы" и модельщики такие вещи "днем с огнем ищут"

На валу коробки передач механизма крыши (НЕ ДВС))))))) стоит коромысло к которому посредством шарниров прикреплены тяги, которые, в свою очередь, посредством таких же шарниров прикреплены к перемещаемым деталям - крыше и крышке отсека крыши - симметрично с обоих сторон. Одна тяга - просто железка, вторая газанаполненая трубка - таким образом, с каждой стороны от 2 до 4 шарниров ( у 986 например одна из тяг у коромысла просто на кулисе - у меня шарнир стоит) . Двигатель крыши очень мощный - пруток м8 согнул у меня даже не притормозив. Поэтому один из шарниров (с каждой стороны ) пластиковый на резьбе (при перегрузке устройства он разрушается и все живы довольны). Из форумов в нормальных странах ясно , что это расходный материал ценой в 2.99 евро и для самостоятельной замены - в мануале, например , его как лампочки меняют и в бардачке возят пару про запас. Но у нас их нет. Ойфициальны дилер предлагает замену всей тяги с ожиданием 21 день и ценой 15 200))))))))
Себестоимость же пластмасски при мелкосерийном производстве около 20 руб))))
Удалась (ссылка в форуме) найти металлические идеально подходящие шарниры , замена даже с кривыми руками (я про себя) один час (там головки -звездочки нужны)
Но теперь при открытии/закрытии крыши нужно следить за работой механизма и отсутствием посторонних предметов - Мотор легко свернет пластик шестерен в предаче и тяги погнет - тут шарнирами не отделаешься.

В личку за подробностями стучаться - выложил тут и в "Ремонт"

У меня мотор ломал железные лопасти, которые вращаются и к которым крепятся обе тяги))) 2000 руб) Мотор и в правду ядреный)

У меня с одной стороны пласмаска осталась целой, а рычаг здоровенный согнуло нафиг, причем все это где-то в немецком дилерском центре произошло, они питание с привода сняли, жесткий верх поставили и продали машину в таком виде. Сегодня одни умельцы сняли крышу, говорят починят все, посмотрим...

рычаг легко рихтуется - шарниры выше по теме продаются. вот и весь ремонт .
В германии , повторюсь, это как лампочки - сами меняют - там "папу" откручивать не нужно, как в нашем случае, прикрутил головку нащелкнул на "папу" - регулировки не меняются - поехал дальше