Командный провод точно один, а вот управляются они одним или двумя реле - это надо по схеме смотреть, я не помню.

реле 2,работают синхронно.скорости говорят 3 на турбо,но никогда сам больше 2х на 996 не видел)

ART911, ткните меня плиз носом в какой части схемы они показаны, все облазил, не могу найти... :(

Друг мой! я говорю это потому как машина висела у официалов и я там торчал вместе со спецами!!!! в моём понимании ты хочешь оскарбить Тольяттинских официалов и меня по поводу догадок! И реле на сколько я помню стоит на самом вентиляторе!!:cool:

Я не знаю с какой ты машиной обращался к официалам, но у 996 вентиляторы работают синхронно и на самих вентиляторах находятся только резисторы первой скорости и подходит к ним уже силовая проводка, т.е. реле стоит в другом месте и, скорее всего, там, где стоят все остальные реле.

Я кстати так на схеме и не нашел узла включения вентиляторов... Даже не пойму в какой части искать, в электропроводке двигателя нет, остальные узлы как-то по описанию вообще не подходят... По логике если они работают всегда вместе, то и включены должны быть параллельно, я не вижу особого смысла ставить отдельные реле. Разве что для того чтобы защитить их отдельными предохранителями...

Денис прав. Не только на 996. На Бокстере так же.

Судя по ПЕТКЕ, реле две штуки - по одной на каждый вентилятор. Стоят в основном блоке реле.