Они добрые!
Я вот на Q7 чувствую себя как на автобусе по озеру. Как у тебя ощущения?

[QUOTE=Santa;56068]Эх злые языки злые языки...


я к тому,что это слабые места на каенах-чуть дрифтанул-все,под замену...

ну не знаю всю зиму прошлую боком проездил
ну появился люфт в редукторах и карданах
но ничего не отвалилось

меня тож пронесло))
у нас в кай клубе четыре человека уже меняли,подрифтили))
плюс гидроблок у одного

Ну спасибо вам добрые люди! Я уже губы раскатала следующую зиму порезвиться, все мне обломали! Так и придется субару купить!

А как на Q7 стабилизацию усыпляете?) предохранитель выдергиваете?)

Нет, просто выключаю есп, а когда включается стабилизация матерюсь! Но так как есть на чем гонять ( друзья дают стиху на гвоздях), я на Q7 особо то и не езжу, так почувствуйте разницу.

фотография
 

Фотошоп в любительской съемке очень здорово помогает из просто фотографии сделать нечто приближенное к искусству.
Причем самые базовые навыки позволяют делать отличные работы.

а где катаетесь?
 

А где катаетесь? На СТИхе наверное очень приятственно на шипах...

уже..
 

Да.а... это теперь сталновится новой мечтой..
Спортивный 911 уже купил, поставил на полку.. жду когда в размерах вырастет. :)

Катаемся на озерах. Единственное для меня неудобство, к машине нужно привыкать ( катаюсь не на своей) пока привыкнешь уже домой пора. А вообще шип 1,5 и 4,5 это вещь!
Так как на кайене?

на каене
 

Конечно все равно здорово, главное чтобы не было высоких налетов и жестких бортов у трассы. Носило конечно сильно, особенно трудно проходить разворот на 180.
С отключенным есп пытался мощью выехать но еще больше сносило а заранее войти в поворот под углом не всегда удавалось.
Змейки проходятся хорошо, на прямяке разгонялся до 100.
Появилось желание потренироваться и отработать контролируемые заносы.

Вот и у меня на 911 не получается войти в занос до поворота и пройти всю дугу, при повороте руля выходит умная машина из заноса, только на выходе прекрасно едет боком. Я предполагаю нужно только газом регулировать занос, но не соображу пока как.

С выключенной Есп, перед поворотом делаем небольшое контрсмещение рулем от поворота и затем в поворот, а так как вес у порша на жопе то корма начинает выставляться боком, а дальше уже просто играть газом в самом повороте, чтобы конролировать угол заноса колеса соотвественно вывернуты в противоположную сторону от поворота, и как только пройден поворот, выпрямляем руль и едем дальше прямо.

хотя на турбаке должно хватать и мощности чтобы без дергания руля жопу закинуть =)