Это правда, не ездил, Жигулей у меня не было никогда...

Вакумник еще бывает не помещается при постройке корчей, помню катался на 30ке с мотором от М5 - вот там он как раз не поместился.)

AngelOfGrief - возможно 911 просто не твоя машина?
Например, пустой руль (и все остальное) на эвике (на 7-9ке по крайней мере так было) - для меня основная причина почему я его не покупаю.

911 -- самая быстрая машина из легковушек, это первая причина почему я ее купил. А если мне в ней что-то не нравится, я ее доработаю.
И продавать ее из-за жесткого руля я точно не стану. :)

Ну чаво ты ржешь. :) :) :)

Обратим внимание... Что тема плавно превращается в "а нафига оно тебе нужно", а из нее "а нафига ты купил 911".

Если никто не знает как это делается, пожалуй, тему можно закрыть...

На субарах, когда очень сильно увеличивают мощность, вакумник не успевает срабатывать, его просто выкидывают. Мистер зазнайка:)

У меня правда никогда не было Жигулей, что здесь такого... На праворульные японки сразу сел...

Все нормально, я просто про Жигули забыла, имела ввиду вариант когда намеренно выкидывают вакумник. Первые минуты кажется что тормозов нет вообще, потом привыкаешь , садишься в свою( хорошо что пристегиваюсь) при первом торможении можно головой в лобовое словить.
Мы вроде спортивные машины сдесь обсуждаем.

На вы, будьте любезны, сударь...

Я имею полное право улыбать над вашим предложением.

Раньше на ты сам мне писал. "Верни аватару с дядькой".

На "вы" это в темах про политику.

Рад, что дал повод кому-то поржать.
:)

У меня с другой стороны не было спортивной японки... Поэтому и не подумал, что такое возможно.

Да, кстати, и с тормозом такое же ощущение. Но к тормозу быстро привыкаешь когда пересаживаешься...

Не, интересно... Ты себе заказал шорт-шифтер, я же тебе не говорю, что 911 -- не твоя машина? ;) Конструктора Порша тебе поставили ручку,
пользуйся ей как есть! :)

Я не покупаю эвик потому, что раз сев за руль Ауди я понял, что вообще больше никогда не сяду за японскую машину.

Да мы тоже не знали, опытным путем( живы, здоровы ) выяснили, оказывается это совсем не секрет.:)

Боюсь, когда Вы ее доработаете и руль станет легким, тотут же все назад вернете. )) Я вообще не представляю как руль может быть "легким" на спорткаре.

А я понимаю почему AngelOfGrief про руль говорит... я тоже ехзжу на ауди и руль ооочень легкий там. привыкаешь так как на этой машине ездишь больше чем на поршаке - пересаживаться тяжело с непривычки - кажется что чтото сломано или туго работает.
Я например так же про газ первое время думал - после FX45 чипованой садился на поршак -жал на газ ка кна финике - а он не ехал!!! я в шоке!! пока механик мне не сказал - ты дэбил на газ нормально нажми а не погладь педальку как на японках - я нажал.... чуть штаны не пришлось стирать...

Дим я тебе тоже советую оставить все как есть.Если есть сомнения в работе гура конкретно на твоей машине - попробуй прокатиться на другом для сравнения. Ты просто еще не вкатился до конца в него - вот сейчас будет лето,будешь почаще гонять на турбаке(а лучше без перерыва месяц) - и тогда все поймешь. Не делай из него прогулочную машину выходного дня - для этих целей лучше подошел бы 997 кабрио например на автомате...а этот 996т длятого чтобы "долбить" или ехать на 80-90% от максимума - только тогда и понимаешь для чего тугой руль,тормоза и газ - все работает как одно целое и дозировать усилие на органах управления намного проще!!

И насчет шорт-шифтера это тоже неправильное сравнение - Макс поставил его как гоночный аксессуар(тюнинг),Т.е. приблизился к "спорту" так сказать.Это как у тебя подвеска КВ,тормоза большие,диски,серьезное увеличение мощности двигателя - все это делает машину более быстрой и приспособленной долго выдерживать высокие нагрузки. Ты же на затюненном(грамотно) турбаке хочешь поставить более легкий руль - мне кажется это неправильным. Просто подожди до лета)))