вернулся.сегодня посмотрю схемку,ну и все остальное;)
Жень,у тебя промежуточный вал целый?который рядом с коленом..

Коллеги, не переводите тему в другое русло.

Да-а-а, поеду-ка я продленную гарантию делать к дилеру на всякий случай...

Я теперь следующий порше буду брать только дилерский и продлю гарантию до пенсии)))

Я это уже понял :(

Друзья, подскажите как нужно смотреть уровень масла, а то я в английском не силен настолько? На работающем и прогретом двигателе или заглушенном и прогретом?

На дорестайловом 997 4S - на холодном и незаведенном. На послерестайловом Турбо - на горячем и заведенном ( и то и другое по мануалу)

У меня было кажется так: поворачиваешь ключ во второе положение (не заводя) и на БК начинается процесс замера.

Сам начинал? Больше ничего специально не нажимал?

Сам. Было очень удобно - садишься за руль повернул ключ и тут жё у тебя напоминалка - проверь масло. На новом турбаке такого нет, приходится ковыряться в БК.

Опять надо модератора звать чистить тему. ( И по ком-то плачет бан.
Я так понимаю, что система бортового компа на 997 и 987 одинакова.
Ключик повернул и комп сразу же начинает мерить уровень масла. пять-шесть секунд и вуаля. ) Если честно, то мне щупа ужас как не хватает! Люблю масло на цвет, вязкость и запах смотреть.

Ну все уже, пускай горец в другом месте тренируется масляным щупом управляться.

Мда, сегодня спросил у предыдущего владельца про уровень, говорит никак не меряется, хорошо, что на машине он только 3 тыс успел проехать...

Я у своего спрашивал с какой температуры можно жарить что бы не на холодную? На что он ответил, что зимой не ездил в холода)