официальный результат или ... ?
На МПК на PS2 лучшее у него было 1:54.753


Пора тему отдельную создавать о машине или ветку владельцев C2S :)

To Shchu.)
-Максим говорил,значит как то мерил..не думаю что на нашем уровне так критичен proof ...?
-ага,надо подумать)

имхо, критичен, ведь цель показать лучшее время)

какие вообще планы по машине? прошивка, выхлоп будут?

-В общем согласен,но когда мне говорят - я просто верю!

-С машинкой сложно..хочется много чего.. но встаёт вопрос.. а почему просто не взять gt3rs gt2 и т.п. .. на данный момент - ответ предполагает эксплуатацию,"модификацию" данной с-ки(компрессор.. естественно прошивка под него..сцепление маховик дифф. штаны Масло-кит,чтобы мотор не умер прям сразу от 500+л.с.).. естественно,есть понимание,что двиг. и так форсирован с завода .. хе-хе так что могут быть варианты.. ))
+ освоение техники вождения авто на треке(основное)
и прислушиваюсь к себе..насколько я увлечён треком.. следующей осенью посмотрим))

Прошлой зимой озадачился повышением мощности без установки компрессора - идея заключалась в увеличении мощности 997 c2s mk.1 до 420 л.с. для объезда стоковой R8.

Предложения были самые разные - от 410 л.с. за 15000$ от контор а-ля Vivid до 415 честных сил за 25000€ от Sportec.

В итоге здравый смысл взял верх над эмоциями и цифрами, ибо за 15000$ результат был непонятен, а 25000€ - без малого разница с живым GT3.

Как бы то не было, каждый развлекается по-своему... в любом случае проект интересный, и реакция соперников на "обычную" S-ку будет радовать владельца не один сезон.

PS в клубном кубке сразу в класс Б?

Со следующего года вроде как должны больше класов сделать ;)

может пригодится кому-телеметрия на телефон

http://www.racechrono.com/

Хмм..у меня НТС на андроид.. ((
Там на сайте-только под виндоус моб.версии..

для iPhone аналог есть, не в курсе?

на майфун искал - не нашел...(( только хронограф..

Кстати - незанятая ниша в эппл-сторе! ;-)

Есть вот еще на айфон и нокию

http://www.sports-tracker.com/