тоже стрелка гуляет - по компьютеру ошибок нет
я грешу на форсунки...
дроссель чистил
дроссель самоадаптируется
маф чистил - изменений нет
масло поменял
пока-что безрезультатно

если подсос то причин море - может тот-же EVAP, через заливную горловину сифонить, может крыха маслозалива шалить, или-же трубка залива масла

под коллекторами множество трубок, так-же сипло сидящий клапан какой ( есть один у резонатора между коллекторами)

хз хз

Слушайте, а может быть все нормально? Речь-то о разнице в 50 оборотов. Меньше 1 %

На холостых это все же больше процента... И 50 об/мин, на фоне 700 будет заметно на слух.

А с какой периодичностью плавают обороты? ИМХО, дело в тахометре, если на слух не заметно.

На слух заметно. Также слышно, как что-то включается (вентилятор? реле?). Стрелочка делает пару-тройку колебаний на 50 об., потом снова застывает. Через какое-то время все повторяется.

Это норма, если включается вентилятор - изменяется нагрузка на генератор, обороты ХХ подстраиваются. У топикстартера что-то другое...

Воздушный фильтр, маслянная крышка, охлаждающая крышка.
Это те места, которые координально меняют обороты.

Я думаю что у тебя после замены охлаждающей, она еще не распределилась равномерно по системе. Со временем все нормально будет, как только воздух пробьёт. а вообще проверь как крышки завинчены вышеуказанные.

Воздушный проверяется элементарно - сними его и послушай как без него будет работать. Если все будет ок - то дело в нем, если так и будет колебаться, то ставь его на место и щупай каждый элемент по этой же схеме, пока не найдешь СЛАБОЕ ЗВЕНО.

Задача решена.

Все крышки у меня в норме. Перекрутил их заново. Крышки выглядят на 150%, думаю дело не в них. Вот фильтр воздушный... Вполне может быть. Надо бы до него добраться! ) Последнее время обороты все чаще стоят ровно, но иногда всетаки гуляют. Может и вправду пройдут сами собой?

Nikita007, давненько не было видно! ))

была такая же ситуация, исправили методом замены воздухофильтра а таккже чистки дроссельной заслонки и расходомера. сделали мне все это за 2500 рублей, могу подсказать место.

Конечно, давай адресок. )

все это делается при желании на свежем воздухе за 30 минут ( из них 28 на чистку дросселя)

ож не влияет на обороты..

а вот маслозаливная может

ну и фильтр... спорно конечно, но все-таки может если он в усрань усран :confused:

Я как-то попробовал снять тент и добраться до двигателя, но столкнулся с проблемой. Заднюю часть тента я отстегнул, но убрать его, чтобы не мешал, у меня не вышло. Одной рукой держать тент, а другой вскрывать защитный кожух, что-то проблематично. ))
Не подскажешь конкретней как мне с этим справиться?

на 986 - начинаешь открывать крышу, чуть чуть, что-бы влазил кулак между крышей и рамкой стекла
отстегиваешь рамку стекла заднего нижнего, поднимаешь ее до упора, она фиксируется, сама)

воздухо фильтр поменял - результата нет
на подходе топливный