сделал для себя следующий вывод:
- 997 - искать только с коробкой механикой, и особо внимательно обращать внимание на качество гильзовки. Вопросы по 997й - в чем сильно отличие моторов в 997.1 и в 997.2, какие предпочтительнее по надежности?

991.1 - просто искать и смотреть что войдет в бюджет 4-4.5 млн (полный или задний привод, S версия - не имеет значения)

все верно я понимаю?
спасибо за ответы

Живой 997.1 атмо на механике ты не найдёшь. Качество гильзовки ты никак не проверишь. Если не нужен геморрой, лучше вообще его не рассматривать.
В 997.2 мотор как в 991.1, но на них сейчас цены конские лепят все кому не лень.
991.1 в бюджете 4 4.5 будет кривым ушатом с вероятностью 90%.
В прошлом году были нормальные, в этом году курс на 30 процентов вырос.
Я бы поднял бюджет до 5, удачи.

ну прям так уж на 30 )))

Да

а чем коробка не угодила? Обслуживать стоит ее копье, масло и фильтра мерседес, момент переваривает хорошо. Да и тюн на нее есть.

она из 90ых, пока переключится можно уснуть

Да есть тюн бублики, так же как и 341 тойотовская коробка в стоке печаль, тюн бублик, повысить давление и как дсг переключает

У 997.2 задиров практически не бывает, в отличие от 997.1. Если очень хочется набраться информации на этот счёт, можно, например, на Rennlist почитать.

Спасибо. Понял. К сожалению мой уровень англ не позволяет легко читать Rennlist, но буду пытаться.

при этом до сих пор неизвестно, почему эти задиры массово появляются на М96/М97. Теорий куча - непрогрев, плохой сернистый бензин, корродирующий на стенках, редко масло меняют, гоняют на старом бензине после зимовки, ездят внатяг итд.

и почему бы этим задирам не появляться на МА1 (на ресте) - неизвестно

Да можно и не читать. Основной вывод - если проблема задиров напрягает, то не надо брать 997.1.
Берите 997.2 S или 4S на ручке. Варианты периодически появляются.

Достоверно никто не знает, но основными причинами сервисы массово ремонтирующих эти моторы считают:
- отжиг на холодной машине. Поэтому, кстати, в местах с холодным климатом это более частое явление
- неправильный выбор масла и его редкая замена

Я бы 997 искал. 991 не прикольный, совсем синтетический уже.
Желательно, конечно турбо или гт3 на ручке)

Да это больше для гурманов уже, я тоже ищу 997.2 на ручке, но они блин в достойном состе в единорогов превратились. И надо сказать что на эвридей 991.1 гораздно лучше подходит. 997.2 жестче, у нее более длинный и тяжелый руль, из-за более короткой базы ее резче переставляет. 997 гт3 это совсем утопия. Для рандомного покупателя 911 я бы советовал 991.