В общем верно, спасибо
Кузов достаточно приличный и не битый сильно (исключение - передний бампер и юбка с фарой с одной стороны)
Ржавчина обнаружена в одном месте - под водительской дверью, на пороге.
На мой взгляд, строить можно в этом кузове, а донора взять как поставщика документов и деталей

Дело не в пессимизме. Я как раз таки оптимист. Был опыт владения "кривым" 924 с идеальным кузовом, комплектным салоном и живым по технике, так вот цена ему была 100.000 рублей... в итоге так и распилили его на запчасти. Не нужно питать иллюзий по поводу кривого 924/924 без доков. Ну если нет денег совсем - это вариант поездить на Порше некоторое время. Но вроде пишут же - есть денег немного(которых хватит на живую машину) ну тогда надо и брать живую машину, а своего без доков разбирать на з/с. Переваривать вин - уголовное дело, на хер с этим связываться из за куска неликвидного железа.
Другой вариант конечно не случать советов людей который за свою жизнь видели 2 десятка 924 с разной судьбой и наступить на эти грабли в 40 раз
. Я в теме переднемоторных порше уже лет 15. Поверьте, не имеет ни какого смысла ваша идея - не тем путём хотите пойти. Ну не бывает чудес, нет ни чего дороже, чем дешёвый порше!!!!

+100. Тоже начинал с 924, который приехал криво в россию из германии. Растоможить не получилось. Дальше пошел по пути покупки донора с доками ( типа у меня порш с живым кузовом, салоном и двс и толко что из германии). Результат - купил второй 924(ради доков), его же покрасил, перебрал, ездил лет 12 и потом продал. Параллельно ему было еще 3-4 924 порша у меня. Итог, тот первый (без доков) так и стоит у меня донором и сейчас продаю с него запчасти, которые мне так и не пригодились.
П.с. Ваша затея - утопия. Купите, в итоге, другой 924 и будете его восстанавливать.

Спасибо, принято к сведению
В общем вариант, когда берем 924 с нормальными документами и первый используем в качестве донора тоже рассматривается.
Возможно этим путем и пойдем. Вы правильно сказали, у нас такого опыта нет

Смотрите 944, Ее потом можно будет продать.
924 это практически не продаваемый автомобиль по цене выше 200-250т.руб

Полностью поддерживаю! 944 смотрится гораздо лучше, да и едет веселее. За свою жизнь восстанавливаю второй порше, сейчас 911 в 996 кузове и могу сказать, что занятие это растягивается на месяца, а то и на года! А если много лишних денег и времени, то можно хоть танк хоть пароход восстанавливать))

все круто, и 944 мне очень нравится, но есть нюанс
924 уже есть, а 944 нужно покупать
Это пока не вариант

В том варианте, в котором у вас есть 924 - считайте у вас нет машины. Есть мешок запчастей... простите, но это так. 924 без документов- не станет машиной. А если и станет - это будет самая большая ошибка. Купите 944 - денег хватит на вполне живой. Если повезёт на s2. И дальше развлекайтесь)

А кстати, насколько реально нынче использовать 944 в качестве машины на каждый день ? А 968 ?

Я не соглашусь с Neo. Каждая модель порше имеет свое место в истории. Говорить, что 944 лучше 924, это неправильно. Они разные! Можно и 924 восстановить. Просто, дело в том, что человек начал не с того (купил сначала донора, а потом стал искать машину).

Аргумент. Спасибо, услышал.

Есть 951с2 только что встал на учёт, состояние под покраску. Комплектный, если есть желание приложить руки ;)))))

Вот так дружно пришли от 924 к 944 :):)
А можно подробнее? Цена, фото. Надо подумать, так как желание есть

Уже лет 10 как ежедневно езжу на 924/968/997