![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Возможно реально термостат не работает. Вчера короче какая-то фигня произошла. Возможно не докнца вылечил. Обороты начали опять плавать. Я отрубил расходомер и пробовал завести. Машина заводится и если газу не даешь она глохнет! Я не понимаю почему так, т.к. везде пишут, что она не должна глохнуть а работать в усредненном режиме. Потом я подключил датчик опять и прыжки ушли. Короче я хз че за магия такая. Думаю все таки нужно будет попробовать заменить датчик. Еще когда даешь газу, я думал что воздух сочится оказывается нет - шланг, который идет к улитке, начинает подсасывать оттуда. Я снял трыбку со стороны улитки - там масло причем довольно много. Должно ли так быть или нет? Еще может ли быть проблема в датчике холостого хода. Заводил без него машина заводится но дает где-то 1500 оборотов и не опускает. Может еще он тупит. |
Да, у меня 987. Но у меня не уходит. Стоит как вкопанная. ) Про термостат была мысль...
Цитата:
|
Цитата:
А вообще хорошо бы было пивисом проверить все. Он должен показать где искать проблему. |
Пивиса нет. Если есть вариант подскажи какой нить китайский заменитель, а то я пока не найду. Заказал дельфи, может там получится инфу какую узнать. Дым вроде есть я думаю маслоразделителю там тож конец, но это вроде не так страшно.
Почистил датчик холостого хода - на драйве все стало офигенно. обороты не прыгают, но вот на паркинге обороты так же почти не прыгают, но они держаться в районе 1100, как будто машина думает, что она еще не прогрета. Какой датчик за это может отвечать? Может быть как раз термостат? Привезли мне еще от донора расходомер воздуха, попробую еще его поменять может поможет, по крайней мере болт один с него сниму, т.к. ща тот что ща стоит всего на 1м держится) По поводу того что на 987 стрелка стоит на месте я видел в других машинах, а вот на 986 видимо это болезнь какая-то. Я ниодного еще не видел, у кого эта стрелка на месте стоит, тем более в ровном положении. Сегодня долго ездил и стралка ушла выше 80 градусов только спустя наверно 30-40 мин езды, т.е. такое ощущение, что термостат там всегда открыт. Глянул в инете че из себя термостат представляет. Как-то странно сделано, т.е. он часть трубки, возможно он реально в открытом состоянии всегда, но к нему не идет проводов, т.е. машина каким-то другим термостатом или еще чем-то мерит температуру двигателя. Еще вопрос по акпп значит такая ситуация едешь 2000 оборотов начинаешь тормозить обороты падают например до 1400 скорость при этом например на 4й потом когда она на 3ю соскакивает обороты прыгают вверх например до тех же 2000 и если скорость мелкая то ощущается рывок вперед. Это с коробкой че или тоже может завязано на всей этой канители? Когда брал машину бывший владелец говорил, что акпп после ремонта, но по состоянию болтов, которые держали глушак можно подумать, что коробку никто там не ремонтировал, а если пробег реальный а он там уже 150к то предположить можно, что она там на подходе. Еще есть вероятность, что масла там маловато,т.к. отец сказал немного вытекло, когда он ее снимал. На след недели долить попробую. Но при включении драйва и задней рывков особых нет, ощущается только на переключении с 4 на 3 и 3 на 2. |
Отлично читает все блоки и делает некоторые адаптации Launch x431
|
Цитата:
Еще на али лежит провод, стоит касарь, я как понял он клон дюраметрик. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Ща ходил ставить расходомер от другого порша, он оказался дохлый. Поставил его обороты упали все ок. Комп врубаю показывает что он выдает нули, т.е. как будто воздух не идет. Думаю типо походу значит если я его ща воще отрублю машина будет также работать. Отключаю и о чудо она заводится. Короче у меня она видимо не заводилась без расходомера, т.к. был забит датчик холостого хода, после его прочистки стало лучше. Когда же подрубил старый расходомер на паркинге обороты вновь стали 1100 на драйве 800 где-то. В общем думаю больше пока марочиться не буду. Главное что не скачет может через пару тыщ км еще раз всю заслонку прочистить попробую. |
Нв всякий:
1. да, с отрубленным расходомером должен работать. 2. Наличие расходомера, еще не говорит о том, что он именно тот, что нужен - там путаница и геморрой с цифрами 3. Даже если расходомер стоит именно тот, что должен, не факт, что он хороший - как правило может даже новый расходомер не работать! Бош покупаешь - 50/50 что заработает, а если Порше, поверенный, то 90% что заработает нормально. Расходомер - самое слабое место у Бокстера. |
Цитата:
А что именно происходит если вот как ты пишешь ставить бошевский? В заменителях помимо бошевского были еще какие-то по цене в районе 3700 они могут тоже не заработать? |
Текущее время: 05:35. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба