это имеется ввиду новые машины или сравнимые по годам?

так и все-таки расскажите по расходу топлива, в городе: диапазон
и на трассе

Дима привет,внимательно слежу за темой, будем вместе покупать

Думаю, что правильно сравнивать одногодки.

По поводу расхода, самое правильное посмотреть тех. описание интересуемой модели, и получить представление о средних цифрах.

мануала на турбо - не нашел нигде :-(

пользуюсь ПЕТкой + мануалами атмосферных 996

чтобы стукнула рядная шестерка от бмв - надо очень сильно потрудиться.

Народ, уже много где искал - назовите недостатки. Только честно. До этого ездил на Мерседес CL 55 AMG/ Все болячки и проблемы изучил на собственной шкуре. Теперь, созрел для 911-турбо. Хочу брать 2002-й год в пределах 1 300 000. Что ожидать, кроме сальника коробки и бачка расширителя ? Не может быть вечных машин. Что-то наверняка "болеет". Хочу быть уверен. Может это будет последняя моя машина.

Как то пессимистично насчет "последняя машина"


Вообще и тут и на драйв2ру есть пользователь стреjiок - у него как раз 996 турбо - имеет смысл его спросить напрямую.

Только сдается мне что за 1.3 - лотерея. 1.5-1.6 более реальная цена.

Да, в общем, не обязательно искать определенного владельца, тем более, что 996 Turbo достаточно много. Что сказать, сальник коробки - да, но это характерно только АКПП. Расширительный бачок - бывает, если не мыть радиаторы раз в два года. Еще бывает сами радиаторы прохудятся иной раз после пары-тройки московских зим, но это тоже случай. А так, что сказать: очень надежный автомобиль. Двигатель гильзованный с "сухим" жестким картером, в системе смазки семь маслонасосов. Отличная машина, по надежности равных нет.

А что у 996-х по ходовой части с надежностью? Беседовал с двумя разными сервисменами - один ругал 996-е, мол, с подъемника не слезают. Второй очень хвалил 997-ю, по его мнению, машина намного лучше, по сравнению с 996-й устранили косяки.

Ерунда. Нет в 996-ом никаких "косяков" с ходовой частью, есть только кривые руки слесарей. У меня, в свое время, на ГТ2 появился стук в передней подвеске. Я, бывая по случаю в разных сервисах, якобы специализирующихся на Порше, услышал разные мнения: от неисправного аммортизатора до шаровой опоры. И только свои механики, в Кесельман моторспорт, определили, что это просто верхняя опора от кузова отвинтилась от вибраций - три движения ключем и тишина.

Извините за off. А как у 997 атмо и турбо? Та же ситуация? Имею в виду по моторам.

что это значит? то ест что с ним не делай, как его не крути? Если нормальный бенз и нормальное масло, он будет ездить, ездить и ездить..