по треку впринципе гонять недешево )

У меня такие симптомы были. Бокстер 987 рестал. Сначала время от времени дымил сизым дымом. Потом прорвало на всю катушку. Лечил заменой маслоотделителя.

Успел!:thumbup::D:D:D

Нет, попал в эту ситуацию в соседнем городе, на трассе. ))

И смертельно для двигла! Кому дорога машинка, не советую перегружать мотор.

Да! Не крутите порши больше 2000 оборотов! Это смертельно для мотора :D

Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, его ресурс уменьшается....

Иметь Порш и не использовать его на треке - это как иметь ружье и никогда из него не стрелять.

Тем более, что автомобиль брался для обучения управления заднеприводным автомобилем на треке...

Я сказал, "для тех кому дорога машинка" ) Это не значит, что нельзя крутить мотор, но любые длительные нагрузки негативно сказываются на агрегате. Это ж и ребенку понятно.

И не только для мотора!:rolleyes::D

даже боюсь представить что же придётся брать потом, если порше для обучения был....обычно учатся на более дешевых и медленных авто...
ладно, это я так....не принимайте всерьёз...:thumbup:

да я думал взять мх-5 или брз/гт86, но поняв, что это будет опять заменитель, а не то, чего бы хотелось, решил взять Порше )

Бокстер дорогой и быстрый? Хмм :shocked:

чего чего?
у нас тут речь про кайман с
чинить мотор за 500тр-1000тр это не дёшево) хотя если следующий шаг это новый порше, то конечно копейки.

мх5 и брз дешевле во всех планах)

Кайман / бокстер одно и то же... Нынешние Порше - 40 тыс км и в чермет.