я туда звонил, она вроде 8 года ( по ней не видно?)
а экономии как раз не хочется, 245 - 7/1 разгор, у меня был мерс с разгоном 7 и это очень скучно

а может стоит гильзовать вообще мотор без царапин? вот мне говорят что он в идеале и пробег 60, я за 200 его загильзовал или не парюсь,
я в общем думаю или попытаться его на гарантию поставить или же гильзовать - что дешевле выйдет. в 1500 уложиться за все про все и вообще в ус не дуть?

или не стоит? вдруг и так не сломается?

Это авто вроде 06 года.

Можно каждое то делать эндоскоп и гильзовать как начнется. В рскаре говорили о бокстере с пробегов больше 200 без задиров. Так что, сразу гильзовать смысла нет.

все понятно, всем спасибо; завтра будет диагностика бокстера из первого сообщения
как раз в рс каре, посмотрим - может быть с первой же машиной и повезет

потом по факту попробую поставить на гарантию у официалов если получится - узнавал что нужно делать ТО у них, и 111 пунктов - 1 год - 75 тысяч, 2 года -130 тысяч

Большое ТО. Можнт выйти в районе 100 тыс

Да лучше сделать то заплатить 130к и 2 года на ней ездить, потом продать проще как гарантийную, чем сидеть и ждать стук и ремонт на 600к

Не, до Е89 не добрался!:D

З.Ы. Я и сейчас на красные Е85 облизываюсь!:)

Я бы так и сделал, и мозги не паришь себе!

В общем этот желтый из первой темы не прошел диагностику.... Ищу кабрик порше любой модели до 1.7 в идеальном состоянии и с понятной историей

а что именно не прошло ? можно ли попросить поделиться результатами диагностики ?

Сильные задиры во всех цилиндрах, остальное все норм. Не битая, почти не крашеная. Что-то потеет в подвеске, но это недорого поправить

Интересно - а говорили, наверное, что идеал?

Говорили, и в идеале и клубная...
Я бы не отдал 14р на диагностику иначе

Продавец вроде расстроился когда узнал, хотя хз
Судя по тому что цену еле дропнул, возможно дальше в идеале продаваться будет