cами же прекрасно знаете что возраст не показатель , показатель состояние)да и у нас на форуме 996 по 1.7 всплывают:D а так я тоже молился на этот мотор )постоянные проверки масла перед каждой заводкой и тд вот в итоге танцы с бубном не помогли -пошел звучок и пока не начались задиры загильзовал на раннем этапе. проездил на гильзованной уже больше чем до нее, разницы не заметил . 1,5 она стоила тогда когда турбо 997.1 cтоили 2-2,5)а сейчас как вы знаете и тархун раньше вкуснее был)так что продам эту и возьму turbo 997.1 и тоже буду молиться на заводской мотор)кстати в германии укатанные 997 с огромным пробегом и пустые стоят минимум 30к евро

ап

1850р, с 1 сентября в продаже)

если продавать ради продавать, то нормальная цена, а если продать то 1,5 может и меньше. весной 2005 эску гильзованную еле за 1,5 продал. цена была самая низкая на авто.ру и висела месяца 3 машина.

Я за 2.5 продал в мае (начало сезона) 997.2 2008 способную встать на гарантию за копеечное исправление после диагностики у дилера
Просто для справки.

так в вашем варианте насколько помню отпугивал тюнинг-компрессор поэтому наверное так долго уходила)

у вас же тоже на мкпп была поэтому шибко то различий нету а разница в 700000р между 997.2 и 997.1 cущественна, потому как прибавить столько же- уже и turbo)была бы у вас pdk наверное подороже бы ушла точно)да и гарантия еще 120-140)так что почти под миллион разница набегает такая вроде и должна быть)