Очень странный мутант. Кому он потом нужен будет? Никакой коллекционной ценности не представляет. В эти деньги легко укладываются турбо 997 мк1.

Этот "мутант", в первую очередь, интересен для постройки трек-тула, в который осталось вложить самый минимум, для полноценного ощущения драйва от трека и надежности агрегатов.А турбак, совсем иная машина и другие ощущения:thumbup: и для других целей! Ёто могу с уверенностью сказать, как бывший владелец турбака

Насчет надежности агрегатов, это, мягко говоря "сильно" сказано )) на треке убивается не меньше чем с обычной машины, а вот по стоимости запчастей, конкретно по гт 3 ценник на 20 и выше процентов выше по сравнению с обычной атмосферкой.

Возможно это Ваш субъективный взгляд, а я, как большой любитель GT3 и активный владелец, могу с уверенностью сказать что,997 GT3, надежная машина, учитывая активное использование на треке и тот эмоциональный фон которая она дарит! :thumbup:

то есть мой взгляд субъективный а ваш объективный?)) не буду спорить у каждого своя правда, и в РС каре видимо у гт3 только жижи меняют))

А больше ничего и не менял, кроме ребилда коробки и то, после двух гоночных сезонов, что является нормой для такого рода авто!