Да вот я что-то не пойму. В США, например, люди на профильных форумах наоборот повально на механике ездят, и сильно ругаются, когда, например, на М5 её перестали ставить. Думаю, возможно из-за того, что в штатах машина не первая и не вторая у многих, а мы тут немножко все ленивые и часто без гаражей на 3+ места, так что хочется и драйва, и комфорта?

Хотя по опыту пяти лет круглогодичной эксплуатации по городу и иногда даже зимой загородом не скажу, что какой-либо вообще дискомфорт механика доставляла - педаль довольно нежная, сцепление схватывает плавно, никаких резких пинков под зад или прыжков вперед и в помине нет при аккуратной езде.

Удачи в продаже !
Пс
Для меня машина на механике это авто выходного дня .
Есть проблемы со спиной и при постоянной езде в пробках немеет нога , а это уже ни как не назвать комфортным средством передвижения .
На такой машине нужен простор а лучше гоночное кольцо .

эхх жаль до осени не доживет забрал бы)и бюджет планируемый и ручка как сейчас)облизнулся)

Не думаю, что хоть один 991 продан с МКПП. Может, у нас от дилеров есть участники, было бы интересно узнать.

В Германии 997 по данным автоскаута где-то 50/50, по 991 не смотрел.

Вот ничего себе коллеги идут на подвиги - из смежной ветки:

"подскажите, а почему поменяли коробку? на механике быстрее? была, как я понимаю обычный типтроник?

- Да стала гораздо быстрее, по старому курсу 800к"

;)

В связи с последними движениями рынка валют актуальный прайс в вечнозеленой бумаге - 58,000.

Да вот чувствую останусь я с ней надолго ;) Эх, хотелось на соседний ГТ2 поменять или на итальянца попробовать - но не время, не время...

Я смотрю, у меня тут возникает новый повод для применения санкций.)

Продана за 50 долл. с текущим пробегом 58500 км.