Если отжигать на холодном двигателе и лить в него маслецо непонятное + Аи-92 можно задрать любой двигатель. Я знаю много Porsche с пробегом за 100К без намека на задиры (смотрели эндоскопом) а есть аппараты задраенные на 4К. На 2,7 задиры бывают и будут, от этого ни один никосиловый блок не застрахован.

Задиры на холодном случиться не могут :) и стиль вождения не влияет:)

Еще как могут. Физику ни кто не отменял.

тоже кажется спорным просто по законам физики. на сухую же поршень идёт

ясно. короче беру. спасибо.
точнее проверяю и беру.

не только идет на сухую но и поршень нагревается а следовательно и расширяется от сгорания смеси быстрее чем блок.

вот это не думал. но ведь расширяется равномерно, нет?

При прогреве да, но тапок в пол на холодном двигателе идет не равномерный нагрев. Посмотрите за ходом поршня: возгорание происходит в ВТМ где температура выше чем в НТМ и если посмотреть эндоскопом на задраенные стенки цилиндра, как правило они в нижней части. К сожалению на 987 отсутствует такая замечательная вещь как указатель температуры масла. На Кае у меня есть, и пока температура масла не станет 90 градусов я не жгу. И еще одна особенность ОЖ нагревается заметно быстрее масла.

а приколхозить его невозможно?

Просто стартуй, когда стрелка о.ж. начнет двигаться.

Как выехал на дорогу жди 80 градусов, отмеряй минут 5 и начинай вжаривать.

да я вообще не жарю, ребят:D:D:D серьёзно)))

а приколхозить его невозможно?[/QUOTE]
легко. на 924 был как опция - вкручивается в поддон двигателя и провод на прибор ВСЕ.

Насколько быстрее?
Если у ОЖ температура, скажем, доползла до 70, то у масла в этот момент - какая?

Не доходит до первого деления, около 40. Когда ОЖ 80 масло примерно 70. А полностью прогретый масло 90.