А я люблю сам ковыряться в железках. Пока к ОД доедешь, оформишь, заберешь - полдня пройдет. А поменять колодки, масло, фильтра - 30 минут, физические упражнения и фан. В общем, я не целевая аудитория ОД.

Возвращаясь к моему посту по Таганке, могу сказать, что это был тот случай про " ложку дегтя в бочке меда". И хорошо, что в новой команде остались "старые кадры из первого призыва". Прежде всего самые теплые слова Сергею Королеву, который сейчас, как я понимаю один из руководителей ремонтного цеха. Думаю, что с ним в сервиса все должно быть ОК:thumbup:.

А с учетом подхода нового руководителя (и моего тезки:)) к работе с Порше Клубом, а также тех предложений, которые делались Центром на форуме, думаю что Порше Центр Таганка будет весьма привлекательным для поршеводов. Главное, чтобы эти заявления не остались декларациями.

PS Думаю заработал на приличную скидку в ПЦТ:D

Согласен полностью. Все, что внутри МКАД, иным словом и не назевешь.)

Так как работаю в похожей системе с ОД. Продукт другой. Все требования к дилерам у представительств одинаковый, только кто то их выполняет, кто то экономит на всем что можно. Соответственно и клиентов возникают данные опросы. Могу сказать только одно, постоянные обращений в представительство с жалобой на конкретного ОД и это исправит ситуацию на некоторое время, потом теже грабли. Говорю не от балды, сам контролирую 40 ОД в СНГ. Обслуживаюсь в Спорткаре на Алтуфьево, не далеко от дома, но и разводки не было, все делают на совесть как ТО так и КАСКО. Хоть и относительно дороговато.

И совершенно напрасно, ибо сотрудники из центра Peugeot могут потом перейти работать в центр Porsche.

Я сам обслуживаюсь в Юните на Яузе, делаю там ТО, пока доволен, тфу-тфу-тфу. Удобно расположен, по сравнению с ОД ценник дешевле раза в два, если не больше, очередей нет, расходники в наличии есть. Не уверен, что они смогут справиться с каким-то действительно сложным ремонтом, но кто сказал, что ОД с ним справится?

Помню, стала загораться у меня ошибка заднего спойлера, все работало, но ошибка загоралась. Поехал на Новую Ригу, чтобы разобраться, проторчал там часа 4, заплатил тысяч 6, и мне сказали, что точно сказать не могут, надо им машину на 2 дня оставить, и за 18000р (плюс к тем шести) они найдут точную причину ошибки. Я вежливо отказался, за 10 минут тыканья в айфон я нашел из-за чего чаще всего бывает такой глюк, деталек в Москве не нашел - заказал на буржуинском сайте, через неделю они приехали, стоило все удовольствие долларов сто с доставкой, и потом мне их поменял Леонид в Суперкаргараже за один час и пару тысяч рублей.

Трудно себе представить, чтобы некто Вася, придя в дилерский центр с некой устоявшейся внутренней логистикой, сложившимися отношениями между сотрудниками, оплатой через приписную кассу банка, обязанностью положить снятую запчасть в багажник клиентского авто по первому требованию владельца, и т.д. и т.п., вдруг предложил бы воровать деньги таким примитивным способом и нашел бы поддержку у остального персонала при этом.

Приезжаю к ОД. Каркас,наклейки порше кап и прочая.
-"Ребят,гляньте колодки,что-то шуршат как то подозрительно."
Сразу взгляд на одометр(15.000),потом в направлении колодок(PCCB),
-"Не,у вас всё ок ,не беспокойтесь,керамика очень долго служит! Всё норм!"
-"Хмм..точно? Ну ладно,спасибо.Должен что?"-"Неа,бесплатно!"

Всё равно волнуюсь.Приезжаю в сервис,поднимаем авто.
Колодки по кругу на выброс.Просто в ноль.
Наверное я сам мог всё это проверить,но вот такая история))

цена,позвонил к од в Краснодар узнать стоимость замены рабочего цилиндра сцепления после 5 минут ожидания услышал ценик 12520 рублей))я все бы мог понять когда проделал эту работу за 18 минут ну эти 20 рублей ))

Тупиковая тема. Все беды у дилеров идут через ремзону, так как при продаже автомобилей или запасных частей откровенно портить о себе мнение трудно, бывает конечно такое но это все же исключение. Сам много время провел работая в БМВ и других производителей везде одно и тоже. Нет ощущения команды, всем на все положить, отсюда и общее отношение к работе, люди очень боятся перетрудиться. Управляющие организовывают корпоративы, сотрудников пытаются как то сплотить, но не разу не помню чтобы на дилерской станции это сработало, после первого же рабочего дня все разбредаются по интересам это и ведет к унынию в работе. Владельцы крупных компаний как правило далеки от внутренних процессов, а нанятые работники не мотивированы чтобы подгонять сотрудников и действительно вести компанию.

Ну это все справедливо в ситуации, если сейчас у ОД все прекрасно, тогда вряд ли один Вася все испортит. Только где гарантия, что там уже этого нет? Разводят и косячат на любом сервисе, просто у официального все это делается в более красивых интерьерах.

Еще история, теперь про Юнит. Когда я купил свою машину у нее был порван уплотнитель заднего правого окошка. В Юните мне сказали, что заменить его непросто, надо всю обивку снять бла-бла. Я сам его заменил за 10 минут, ничего не разбирая. Уже 4 года стоит, не отваливается.

Про ОД. Перед покупкой решил сделать диагностику. Звоню записываться - делать, говорят, часа 2-3 и стоит тысяч 5-6. В итоге через час все готово, счет при этом 10т. Как же так, по телефону мне точно говорили другие цифры? А я не знаю с кем вы разговаривали.

Вот в таком ужасном мире мы живем))

Кстати это так не только в автосалонах, в других больших компаниях так же, на собственном опыте почувствовал.

Там и не такое творится... Люди при зарплате 40 тыс ищут любые способы подработать...

Обслуживаю все что могу сам. К ОД не езжу по многим причинам: сам во первых когда то был в ремке у ОД(не порше) и местную кухню глотнул с полна, кривые руки, постоянно надо пинать, необоснованно дорого...

Самое печальное кстати как указал receport.. нет команды.. каждый сам за себя...