Ну уж это какой-то очень дорогой 993, или очень дешевый 997, но по сути согласен с sergeycp

Вот серьезно...не путайте жопу и палец!
993 последний из магикан...воздушка, механика, ВЕЧНЫЙ мотор и кпп(которую до сих пор юзают в 997)....прорыв для своего времени, нечего похожего конкуренты не делали. Плюс выпуск минимальный.. ТУРБО вообще 5000 только сделали...а ТУРБО С 188 машин.
Машина с изюминкой, так же как и 964
А 996 кризисный вариант...страшный (но это каждому свое), не быстрее 993...нет причин для его роста в перспективе. Ну это лично мое мнение.
Машины с механикой будут дорожать, так как сейчас все с автоматом идет.
ГТ2 993 стоит 1 млн....997 ГТ2 стоит 200+ в хорошем состоянии....130-150 Евро идут сделки сейчас с пробегом 40тыс км +. Инвестиции в ПОрше это мировой тренд...так как конкретно дает 4-7% годовых, а в Европе это не шутки

Тк 996 тоже с изюминкой :) И они по факту начали дорожать в той же Германии, причем резко. Я 4 года назад смотрел ГТ2. Тк цены были в раене 100 евро за очень хороший экземпляр. Сейчас это самая нижняя планка. В среднем 150 тыс сейчас.
Технически они все разные, конечное же, но этот фактор второстепенный для Порше. Да и вообще: все 911 турбо и выше будут только дорожать. Все равно их не так уж и много сделали до 997 модели.

Кстати, я на форуме натыкался на ссылку, где была инфо про количество выпущенных 911 с модельными годами.
Не могу найти сейчас. Может кто даст ссылку ?

Поднадоели эти байки про уродство 996. Из всех предыдущих моделей их больше всех продали. Не нравится - ездите на других. Все субъективно. По мне, так 993 - колхоз и урод.

Сергей, поздравляю! Отличный агрегат! Низкого полета!

Спасибо :)

По мне - самое правильное в этом посте) Жигулей ШЕСТОЙ модели продали еще больше...раз в 100) так же как ФФ поло и гольф
Остальные коллекционеры и любители считают совсем по другому) судя не по сказочному мобайл.де...а по реальном аукционам

...

Как ни крути, 996 имеет совё место в истории этой марки. Нет смысла это обсуждать.
Мне лично 996 больше нравится, чем 997. Зад у неё очень даже ничего...)
Так что в любом случае эта модель будет всегда востребована, тем более в хорошей комплектации и на ручке...
Кстати, вместо этой машины, мог бы взять 997 Т. Тоже не ручке..

ручка не влият ТАК уж на стоимость в той же воспеваемой германии
не стоить так неистово на нее наяривать
важные пункты для рисованных ценников это пробег/состояние/жиркомплектация/вся папка с бумагами от дилеров

и ручка со временем это долгий и дорогой геморрой в ремонте

дорожает же 996 потому, что тоже порше, а если точнее то тоже 911, все они в определенный момент растут
кто растет быстрее, тот тянет тех, кто растет медленнее
гт2 и гт3рс растут из-за малого количества
гт3 и турбо эс не эс медленнее - их больше
4с еще медленее
обычных слишком много, для хоть какого-то роста жестче условия по пунктам выше

А кто то из ОЧЕНЬ и КРАЙНЕ осведомленных тут барыг, когда-нибудь продавал авто в ЕС или отслеживает постоянно аукционы?)
911 ценен, если это мелкий тираж, РУЧКА (в любом исполнении) или минимальный пробег! Все остальное очковтирательство и самовнушение

отслеживают и продают в ес как раз те самые барыги )))
остальные осведомленные необязательно являются этими нелицеприятными личностями ;)

я продавал в Англию
японское ведро с американским вэ8 с правым рулем
по цене за треть от себестоимости

но я не барыга :D