Вы сомневаетесь, что Порше может сделать такие же автоматические металлические крыши, как у Пежо, Рено, БМВ и прочих? Она просто хотела сохранить стиль классической мягкой крыши и её эстетичность, поэтому обтянула металл тканью.

Роман, у меня к Вам большая просьба: пускай Ваши рассуждения о типе кузова собственного автомобиля остаются в рамках этой темы, а мы все в качестве благодарности за это готовы признать в Вашем автомобиле хоть самосвал, хоть гужевую повозку.

Я хочу сказать про 991 кабрио то, что я слышал от тренеров по продукту представительства. Так вот они говорят, что конструкция крыши 991 по сути представляет из себя жесткую склад ную крышу, но т.к. завод не мог пойтить на то, чтобы сделать из 911-ого купе-кабриолет, эту крышу обтянули тканью и машина позиционируется как кабриолет. Однозначно кабриолет.

Для меня вопрос выеденного яйца не стоит: Порше не делает купе-кабриолетов и точка. А Вы, Роман, можете называть свою бричку как угодно.

Как металлическая? Сверху она тканевая. Под тканью магниевый каркас.

Давайте почитаем эту статью вместе и найдем то место, где конструкторы решили металлическую крышу покрыть тканью для красоты.

А с этим никто не спорит.

Вы не хотите понять один важный вакт: споротивление воздуху у металла меньше, чем у ткани. Какая бы ткань не была ровной, но металл равнее.

Значит, Роман прав?

Полная фигня! Это не Лексус-шмлексус...

Естественно.

Я крайне извиняюсь, но мнение Дениса для меня гораздо более значимо.

Никакого табу на купе-кабриолеты у Порше нет. Бедные... Лишь бы не купе-кабриолет, они обтягивали тканью.:D У них что, клятва перед Фердинандом не делать крыши кабриолетов с металлическим блеском?

Обратитесь к производителю, Вам всё подтвердят. Денис об этом же и пишет.

В том смысле, что конструкция крыши 991-ого по сути представляет из себя жесткий складной верх - да. Но сделано это только для улучшения конструкции автомобиля: такая крыша легче и жестче, быстрее складывается и что самое главное - из-за плотно подогнанных панелей в конструкции крыши, ткань не имеет лишних складок и вся крыша становится более аэродинамичной. Но заметь, все это имеет отношение только к изменению конструкции крыши, но не к типу кузова.

Порше не сделало на кабриолете блестящую металлическую складную крышу, чтобы купе тоже кто-нибудь покупал)). Иначе все приобретали бы ярко выраженный купе-кабриолет. А сейчас свойства купе-кабриолета 991 скрыты и завуалированы.

Может и так, но 911 со складным верхом - это по прежнему кабриолет. И никак иначе.
А купе будут покупать всегда. Потому, что многим нужен автомобиль с полноценный жестким кузовом.