Сегодня сей 964 на титульной странице http://ap-car-design.de/ в шапке :-)

И Депардье русское гражданство дали! Это победа России!! ))))

Ура !!! Где наш герой :D

Празднует "там", видимо :D

А есть на сайте апкара ветка по этой машине? В немецком не шарю, не нашёл...

Они вывешивают когда уже сдадут Клиенту ( Олегу)

Всем привет!

Завтра вылетаем домой. Фотки и отчет по приезду. Машина уже на колесах. В реале кончно выглядит так, что ни одно фото передать этого не сможет.

Правильно, что не стал менять аметист. Когда он новый, он очень глубокий и красивый. По салону тоже решили оставить все как было (в смысле цвета). Окончание работ - конец февраля.

PS Пиво и еда здесь - :thumbup::thumbup::thumbup:

PPS AlexRS, поводок в чемодане, если не сопрут таможенники:D, отдам по приезду.

Спасибо :thumbup:
Я забыл тебе заказать растяжку карбоновую чтоб у них купил для меня, ладно, тогда уже как забирать авто будешь

Итак, обещанный отчет:

Часть1. Геттинген.

Приехали на поезде из Франкфурта. Нас встретил Томас (владелец АпКара) и также мой приятель, проживающий в Германии (SergZ привет тебе от Димы:)), приглашенный в помощь, если не сможем объясниться по английски по техническим вопросам.

Рядом с вокзалом есть стоянка для велосипедов, причем на фото - только часть, есть еще два уровня под землей. Как оказалось - это главное средство передвижения местных студентов университета (а их в городе около 30 тысяч). Интересно как они могут найти именно свой (это же 911:D)?

По приезду в отель, взяли ключи и пошли заселяться. Я просил Томаса зарезервировать сьют (у меня клаустрофобия на маленькие гостиничные номера:D) В итоге после объяснений и 15-ти минут поиска нашли (см. фото). Причем нигде не на каких указателях (включая схему отеля) его нет. В итоге не смотря на всякую "чертовщину" номер оказался отличный, метров по 90 с двумя спальнями, гостинной, столовой и терассой. Вообще отель очень приличный (хотя внешне не скажешь) с огромным велнесс - центром и спа. На выходные забит немцами, приезжающими попариться в банях.

После заселения пообедали и поехали в Ап Кар. После обсуждения всех технических вопросов вернулись в отель и 7 вечера отправились на обещанный стейк (действительно отменный). Ну и ес-но было выпито много пива и еще чего-то (точно не помню). На след день было немного тяжко:D
В обед нас забрал Томас и показал город.

Разные туристические аспекты описывать не буду, т.к. у нас не турфорум.

По АпКару и машине - в следующих постах.

Часть вторая: АпКар

Некоторый форумчане уже бывали здесь. Для остальных - немного фоток. Во время нашего нахождения там работало человек семь механиков. Всего в работе было около 10-ти машин. Все везде чисто, разложено по полочкам - одним словом Германия.

Настоящий новогодний отдых )))))

Часть третья: 964 Аметист

Итак, как уже говорил, цвет получился очень красивый. По салону, после недолгих дискуссий также было принято решение оставить все в оригинальном сером цвете. В итоге будут першиты в новую кожу сиденья, торпеда, руль, центральная консоль, двери ну и еще кое-какие мелочи. Потолок будет такой же, как в оригинале - серый в дырочку (никаой алькантары и т.п.). В итоге отличия от первоначального варианта - крыша без люка; боковые зеркала от РС; расширенная отделка салона кожей; белые фонари поворотников вместо красных и заднее стекло без дворника. Все остальное - без изменений.

Ну и несколько новых фоток:

А потолок кожаный в дырочку или кожзам в дырочку?

Олег, на фото двигатель в оригинале, они что то с ним будут делать, ну хотяб защиту отпескоструить и покрасить порошком?

Кожзам, как и был. Он чуть темнее, чем цвет кожи.

эх,где б купить какие-нибудь дрова на украинской регистрации,с удовольствием бы отдал людям.
спасибо за фотки,поздравляю с продвижением,машина будет "огурчик".
Дима очень приятный и отзывчивый человек,думаю вы там хорошо провели время

Защиту (поддон) поставят новую, также поменяют мотор вентилятора охлаждения и покрасят заново сам вентилятора (он покоцан прилично). Также покрасят заново супорта в оригинальный черный цвет (с надписью "Порше"). Также поменяли центральную часть корпуса коробки передач (видно на фото). У старой откололся кусок.

итс вери найс! :thumbup:

Мои поздравления, проект выходит на финишную стадию сборки!
Надеюсь, коробку не сами немцы повредили при снятии

SergZ - возбми 964 в Европе и отдай им, и поехали кататься по Франции:-) В Украине уже дорог не осталось, да и от самой Украины уже осталась только кучка олигархов и усе:-)))

Вопрос по тормозам - они их в оригинальный цвет порошком красят? Или обычной краской? А какой лак тогда?

Спасибо! Старую часть от коробки показывали - видно, что откололся давно:)

Они сейчас восстанавливают на продажу 964 RS в точно таком же состоянии готовности как и мой. Цвет - mint green, очень красивый. Если нужно - могу спросить:)

Насчет супортов - не знаю как будут красить. Понял только, что будут перекрашены и сделаны надписи. Наверное все таки порошком - более износостойкий вариант.

Да, и по срокам - должна быть готова в конце февраля - начале марта. Вот и уже ломаю голову, как забирать. Крытый автовоз на сайте у Кенига - 3,5 К евро:mad:. Ехать своим ходом на летней резине в это время - ну бы нафиг:D. Ждать до апреля - терпения не хватит:D (да у нас и в это время может снег лежать).

У кого какие мысли по этому поводу?

Ставить на прицеп под чехол и своим ходом? :o

Лучше оставить у них до апреля, думаю пойдут на встречу. При таком объеме работ надо обязательно приехать самому за рулем домой.
Если поедете через Финляндию встречу от границы.

Только что нашел в инстаграме 912-й в нужном состоянии, на номерах ;) абсолютно случайно :rolleyes:
Скриншоты в альбоме: http://www.porschec.ru/album.php?albumid=262
Извиняюсь за офф :)

Проблем оставить у них, нет. Хоть до апреля, хоть до мая. Но это же ведь так не скоро:D

PS По поводу встречи - спасибо! Это будет уже традиция:).

Олег ты же собирался оттестировать на ринге, он апосля зимы когда открывается? Или он вообще не закрывается?

Саша, со слов Томаса на ринге раньше середины апреля (а то и начала мая) делать нечего. Если машина будет готова к концу февраля, то держать ее там до мая не вижу смысла, а в апреле и у нас может быть покататься получится:)

Супер! Душа радуется!:)
По поводу забирать, я ее из финки забирал сам в начале марта, без проблем. Вообще советую ее перегонять по такомуже пути, как она попала к немцам!

MintGreen уже заметил и сохранил на память:-))

По тормозам интересный все-таки вопрос и актуальный...У меня на 996ТТ лак полущился...Надо перекрашивать...

Андрей, спасибо!

В начале марта и в Германии и в Финляндии (или Польше) еще может быть снег. Не очень хоется устраивать фигурное катание на летней резине, если он вдруг пойдет во время движения :D. Ну, в любом случае, решать буду когда машина будет готова.

И на последок, в завершение новогодних каникул, несколько предыдущих фото, которые были получены за пару дней до моего приезда в Геттинген.

Вроде вентилятор охлаждения приводится ремнем от коленвала

Наверное я неправильно понял. Это было в воскресенье, мы уже были без Димы, переводить с немецкого было некому и мы общались на уровне не очень хорошего английского ("that part" - "this part") и жестов:). Точно понял, что снимут вентилятор и покрасят и что то поменяют с ним связанное. Подумал, что это электромор ( не знал, что его вообще нет:shock:). Может речь шла о подшипнике?

Ну там другие ещё вентиляторы есть. )))
Heater Blower/Engine Cooling fan, например.

http://pcbunn.cacr.caltech.edu/jjb/p...ated_small.gif

Помню, кстати, когда Сашин мотор собирали, меня поразило расположение шкива генератора на одной оси со шкивом вентилятора!
И ещё 2 трамблёра и 12 свечей.

Да там такая большая хреновина на ней вентилятор,но это не двигатель ,а генератор.Сам прозрел,когда разобрался.На ось генератор па одета втулка с вентилятором.И на эту ось и на втулку одеты шкивы разного диаметра для ремней от коленвала.Ремни кстати очень интересно натягиваются-подбором шайб по толщине между половинками шкивов,то есть если шайб меньше полушкивы ближе,ремень "выталкивается" наружу и натягивается.Я так понял такая компоновка от царя панька и до сегодня

Heater blower это не охлаждения а я так понял подача воздуха,а engine cooler fan и есть вентилятор охлаждения с песенным приводом от коленвала,он насажен на ось генератора

Там была проблема с heater blower cooling fan, скорее всего имелся ввиду он

В самом вентиляторе стоит подшипник дорогой в корпусе втулки помоему, за сотку евро. Я себе менял на 965.

ОФФ СержZ - видел на Драйве фото 996ТТ синего в Харькове на старой регистрации? Знаешь чей и где?