На дворе 2014 год - без номерных агрегатов авто не имеет ценности.
Это в 90-х достаточно было быть первым парнем на деревне, сейчас хочется большей вовлеченности в Порше (и не только) движухи.

Печально читать, уж не знаю что там за владелец был, но по описанию какой то шалопай, обращавшийся с ней как с жигули...Жаль Поршика(

Вы и 10% истории этой машины не знаете ;))

С мотором там огромные проблемы

Чем полезен тематический форум, многие "в теме", можно получить больше полезной и реальной информации, но всё равно найдётся тот кто "не в курсе" а о такой машине мечтал, и купит её со всеми "недочётами". Как сказал один товарищ с это го форума, "на каждый болт есть своя гайка, и у каждой машины есть свой продавец и свой покупатель" Так что я думаю у этой истории будет продолжение

Помню он в журнале "Тюнинг автомобилей" светился в 2002 году, где-то лежит поискать надо. Там даже написано, что машина в интерполе числится.

фото

ну так заикнулись про А, говорите и Б...
для своих то я думаю уж можно выложить всю известную вам инфу, тем более продавец не вы...
упомянутые проблемы с мотором пока не тянут на 90 недостающих процентов полной инфы :cool:

Говорят ушатыш полный, с кривыми доками и спиленным вином, и проблемами с родственниками по наследству

Я тоже половины не знаю
Да и в инете многие вещи писать не хочу
Покупать ее не стоит
Если кто надумает взять- могу встретиться рассказать что знаю

была байка что на подобной Титомир катался пока мотор не спалил, продавали потом дёшево потому что не растаможенная оказалась (ну или что то около того)

Слышал я тоже, типа она была то-ли на молдавских то-ли на украинских номерах

видимо в свете открывшихся обстоятельств родословной этого турбака цену подвинтили на пицот вверх)))