1. По ссылке, как минимум, опечатка - 0003 - такого кода не существует. Имелся в виду М003
2. Код М003 как раз у ПКК, но он не упоминал ни про огнетушитель в салоне, ни про ключ массы, ни про блок управления...

Я же сказал в тусовке а не в справочнике.

Bмел ввиду не серии:

911Т

911S

А как в тусовке отличают S, T, E по годам выпуска?

Например, S выпускался с 67 по 75, Е и Т с 69 по 73...

А вот по годам как раз не зацикливаются, в этот то и суть! Ты в тусовке говоришь, у меня 964 Каррера 4 например, и мало кого будет волновать 89 он года или 93, потому как ничем не отличались...

Это масклкарщики по годам различают, там что не год то морда другая и бампера)

Есть проблема...

964 Каррера 4 выпускалась с 90 по 95 год и имела отличия внутри серии по годам...

ПС: И конечно S, T, E также отличались по годам...

Carrera 4 выпускался с 89 по 94 года, Carrera 2 c 90-го. Моя Carrera 4 964 89 года!
В 94м уже уже выпускали модель 993... Не понимаю откуда ты берешь эти данные!

"В первых автомобилях 964-й серии с момента начала их производства в 1989 году, был доступен полный привод (версия «Carrera 4»); В 1990-м году появились заднеприводные версии Carrera 2. Оба варианта были доступны в кузовах купе, Тарга или кабриолет."

Даже на твоем сайте 89год написан!

И вообще хватит по клавишам клацкать! Приходи в апреле на открытие сезона, будет не менее 10 классических машин семейства 911. Потрогаешь все ручками, прокатишься и пообщаешься)

Да, ты прав, но сделай скидку, пишу по памяти... Все в голове держать невозможно)))

Совершенно верно, 993 Carrera, но при этом параллельно еще продолжался выпуск 964 Carrera 4, 964 Turbo 3.6, 964 Speedster и 964 RS America

Вот сейчас заглянул в Porsche buyer's guide (5th edition) by Batchelor. Он лежит на работе, но дома интереснее и содержательнее есть материал...

Ничего, что у меня лошадь другой конюшни?

Не важно какой конюшни у тебя лошадь, самое главное твое отношение к самой любимой нами всеми марке)

Так сразу ответить нельзя. Нужно смотреть на эскизе. Опять же очень важный момент подобрать правильно тон. Чуть светлее или темнее, может создать негативное восприятие. Короче - это только с помощью тыка. Две картонки, красите одну в цвет авто, другую в желаемый цвет. И сравниваете. Как только противоречий при первом броском взгляде не произошло, значит попали в ноль. Можно красить. Но "ручки" я бы красить не стал. Это действо NFS-ом отдает. Для "японки" пожалуйста. И совсем не подходит для благородного жеребца.

красить надо на тон темней(так правильней)

выложу в марте как покрашу 924GT.ну а митцу и так куча на дороге

Куда уж темней черного? )

Ну, вот я и дорвался до библиотеки...)))

Двигатель 930/50, которым оснащались первые 930-ые, имел в своей основе блок Carrera 3.0RS, и все дальшейшие его апгрейды происходят именно от этого блока.
Кузов сделан на основе Н-серии 1975 года с элементами от 3.0RS и 2.7 Carrera.
Салон, действительно, имел минимальные отличия от салона атмосферников. Тут ты прав.

Двигатель 930/20, установленный на 911 Carrera 3.2 Cabrio ПКК, разрабатывался практически с нуля и у него оригинальный блок. Никакого отношения к турбодвигателям не имеет...

Источник: Collector's originally guide (P. Morgan)

ПС: Вообще, очень "сильный" справочник. Настоятельно, маст хэв!

Как вам мой: :) Мне кажется очень красивым.

Что это у тебя за мальтийский крест?