Да, особенно в 458, которая второй год рвет ГТ3

Это не мешает ей гламурить. :) А почему сравниваем с GT3 а не Turbo? У Turbo S результат лучше чем 3.4, разве нет?

Я покупал тачку из под бабы и из под священника. Оба раза машины начинали сыпаться как только попадали под мою эксплуатацию.
Более того я 3 раза оставлял машину на зиму когда уезжал в Тай маме (4-8 месяцев). И каждый раз как только я начинал на ней ездить что-то случалось. Последний раз ей при смене аккумулятора забыли закрепить собственно аккумулятор на площадке. Она так ездила и все ок было. У меня он выпал с площадки сорвав клемы при первом же интенсивном торможении. Очень неприятно когда заходишь с моста на набережную со стаскиванием обеих осей наружу и вдруг пропадает гидроусилитель руля, тормоза и все электричество).

С другой стороны, я покупал несколько машин (в тч и 911) из под жестких парней, у которых конечно ломалось, но тут же и делалось, и ничего особо неожиданно не сыпалось.

Я в восторге от РПЦ!

Мазду 3 2.0, а ему помог лексус RX взять. Это одноклассник друга, очень хороший человек кстати.
Я от него много по наслушался про внутреннюю кухню их.

Извини, я просто подумал, что какой-то поп раскатывал на Порше. Просто мне причудилось, что ты всю жизнь провел только на Порше.

Здесь видимо напрашивается такой вывод: человек, покупающий машину для гонок и вкладывающий деньги в тюнинг движка: во-первых, имеет деньги на содержание машины и установку на нее оригинальных деталей, во-вторых, более тщательно следит за ее состоянием -- вовремя меняет жидкости и расходники, а также устраняет неисправности, в-третьих, экстремальная эксплуатация быстрее выявляет заводские болячки (если имеются) от которых быстрее избавляются.

Получается, еще вопрос испод кого лучше купить: испод девочки или испод гонщика. Кстати, я купил конкретно испод гонщиков, причем почти все хозяева были таковыми. :)

Кстати, Лёня рассказывал историю, когда очень состоятельный человек купил новый 911 и ездил на нем раз в месяц для удовольствия и так 3 года. Пробег - менее первого ТО, застучал движок. На вопрос: "А вы масло меняли?" человек ответил: "А зачем, я же на нем практически не ездил?!"

Вот вам и "один хозяин олигарх"...

Нет, у меня первый порше. До этого были бмв несколько штук, мазда жоповозка и две русские закорчеванные восьмерки).

Тот редкий случай когда я с тобой согласен :D

все это лирика.

реальность другая. при экстремальных режимах эксплуатации ресурс всех узлов и агрегатов автомобиля расходуется намного быстрее.
после всех этих гонщиков.. машины как првило очень "уставшие"

ps/ а на счет того. что гонщик там все вовремя меняет, да, он вовремя зменил авто целиком,т.е. слил его вам:) а сам наверно снова возьмет "из под девочки" и начнет тюнить, чтобы потом убивать на треке

Т.е можно сделать вывод, что все кто занимается тюнингом авто-идиоты:shock:
Смелое заявление:thumbup::D

Также тюнинг является признаком того,что узлы автомобиля усилены и готовы дубасить по полной программе;)

Нет, это люди, которые так "персонализируют" свое авто, что продажа его становится крайне затруднительна, если, конечно, это не коллекционный экземпляр.

Очень редко мы можем столкнуться с обращиком грамотного с технической точки зрения тюнинга