За 3,9 млн - никакого смысла.
Но если они торгуются, то 3,5 за живую понятную машину, поставленную на гарантию - совсем другое дело. В прошлом году летом была желтая 2009 4S с пробегом 7к. За 3,8 не продавалась, зато за 3,5 ушла

Вариантов 991 за 4 млн с пробегом 10-20 тысяч я как-то не вижу.
Битые с пробегом 80-90 тыс. км - не вариант

...в прошлом году.....) 996Т за 1.9 висели а в этом за 3
.....а в позапрошлом....

http://rmsothebys.com/pa17/paris/lot...gt3-rs/1701778
sold for £343,000

а в прошлом
а в позапрошлом
а... они никому не нужны были

скоро очередная волна повышений

Я думаю про авто.ру вы и без меня знаете.
https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...832548-3cf538/
75К думаю не запредельный пробег
или вот :
https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...4013846-21957/
пробег вообще 4 000 км.
Пусть цена в объяве 4500 , сторговать 150 тыр я думаю реально.
Но это будет новое поколение и почти совсем новая машина.

По мне так имеет смысл брать не дорогой 997 , но за 3950 000 купить 997 ,имхо , это не правильный шаг.
Про турбо отдельная песня

Тюмень...

Даже не в Тюмени, а 150 км от нее, г. Тобольск.

Там мутная история какая-то, начиная с фоток вечно размытых, заканчивая персоной на проводе, которая представляет интересы владельца, но при этом не салон. На вопрос предоставления ПТС и СТС были недовольны, типо зачем высылать, по машине и так все понятно и прочее.
В МСК я может и купил бы у такого продавца, но лететь за 2500 км точно нет.

На форуме продают белый 4S за 5400 руб., проще добавить и его взять с учетом доп расходов транспортировки из другого города и геморра

автовоз Тюмень-Москва будет около 50 000 рублей стоить .
Уфа-Спб отправлял за 28 000 , Москва-Уфа -20000
То что именно в данный момент нет хороших 991 за 4200-4500 не значит что их не будет никогда. Курс упал, ценник по идее тоже должны , сезон правда скоро.

Прозвучало как "Могадишо...", или "Алеппо..." :)))

И вообще: очень странно, что совсем не новички Порше клуба коррелируют цену на Порше с годом выпуска в формате "чем новее тем дороже"... :)
По природе данной марки все ровно наоборот. Нет ? :)

не совсем , мне видится что вот такие примерно фазы проходит 911 :
1.очень дорогая новая тачка-олигарх детектед ( сейчас 991.2)
2.дорогая почти новая тачка (сейчас 991.1)
3.не новая но по прежнему дорогая тачка (сейчас 997.2)
4 не новая и не дорогая тачка -мечта менеджера среднего звена. (сейчас 997.1.)
5.старый никому не нужный сарай за 10-15 тыс долларов, гоняют на нем , как правило,
полунищие студенты-энтузиасты ( сейчас 996)
6.дорогая классика (993)
7.очень дорогая классика (964)
8.охренеть какая дорогая классика ( более ранние модели)

Из пункта 1 в пункт 8 минуя пункт 5 не попасть:D
Все ИМХО.
З.Ы.Счастливых владельцев 996 просьба не принимать как оскорбление

:D:D:thumbup::p

Да легко, если у тебя GT3RS 4.0 :cool:

Ну и 993 дороже 964, а 964 дороже 930:)

Il300, круто написал :)))))

и многие убитую в хлам 5 позицию пытаются продать с небольшой разницей в цене с 4 позицией, в надежде купить эту 4 позицию с разницей + 100 тр, но при этом главный аргумент 996 это уже классика, хотя реально по внешнему виду и состоянию у них далеко не классика а ведро с болтами