Не показывает, просит регистрации.

Спасибо, Татьяна!! Отличные фото!:thumbup:

Тань фотки класс:thumbup:

Спасибо всем большое за прекрасный уик энд, Особенно организаторам !!!!!!!
Вывод один надо собираться и кататься чаще !!!!

Результаты IV этапа РСС 2013
 

Результаты тайм-атаки.

Все было супер. Есть одно пожелание, не разбивать в сетке заездов людей из одного класса в разные заезды, так как при мокром треке это сильно снижает соревновательную составляющую. Сохранились протоколы заездов? На сайте нринга пока нет.

Тоже хочу посмотреть )

http://fastliving.ru/journal/porsche-nn/#.UkrJpT-EzyU
Тут есть еще фото и короткий отчет

И момент по супер Б. Это результаты по окончанию ВСЕХ заездов. Дмитрий Ярохно со временем 2.08... В вашем протоколе у него откуда-то 2.07.0.... Вопрос в каком заезде?

Таблицы очков
 

Итоговые таблицы очков.

2,07. Было время в одном из заездов тайм атак после очной ... Такой протокол был и все его видели.

так есть протокол-то? там 50 человек стояло фоткало

Есть ... Но у меня на телефоне(( может кто другой выложит

Просклоняли наш ПАЗик)))

Посмотрите внимательно, что именно Вы выложили!
это ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ протокол!

Уважаемый Flashdee!
Это ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ результаты, на момент ВОСЬМОЙ сессии!!!!!!!!!!
Дмитрий Ярохно показал лучшее время круга 2:07.021 в девятой сессии.
По окончанию одиннадцатой сессии, то есть по окончанию всех заездов, результаты были вывешены на ПРАВОМ информационном стенде!!!!!!!!!!

Результаты девятой сессии:

Ага, ок. Вопрос снят. На будущее, конечно не хотелось бы ездить в сильно разных условиях. Дима Бударин мог проиграть, например, итоговое 2 место.

Вот, что было вывешено на правом информационном стенде, по окончанию всех заездов:

Всё было здорово! Спасибо организаторам и участникам!
Действительно, было бы здорово не перемешивать классы, но тогда получились бы заезды одинаковых моделей...

п.с. спасибо "классикам" за уступленные места на питлейне!

в тайм аттаке по-моему все равно одинаковые или нет модели ездят. По мне так примерно все порше одинаковы.

Разные условие это что ? Погода?

Да, пожалуйста, организуйте во всех заездах одинаковый уровень воды на трассе для всех, и подогрев трассы на этот раз не работал, безобразие! :thumbup::D

Это автоспорт, тут всегда так, условия меняются постоянно. Кому-то везет больше, кому-то меньше. В реальном автоспорте еще и политика вмешивается, когда тебя снимают с подиума за всякую натянутую чепуху, или за судейство или неправильное судейство на трассе... Хорошо, что у нас этого нет.

Заезды были организованы правильно, на основе того, как люди едут. У меня в заезде были и ГТ3, и Турбо, и 991 S, и cayman - и никто никому не мешал. Были заезды, когда у меня вообще не было ни одного обгона - просто идеально для Time attack!

Чтобы уровнять условия для time attack я выносил предложение в следующем году подумать над тем, чтобы в зачет шло только время одной зачетной сессии, как в МПК, например - у тебя в классе есть 30 минут, показывай свой лучший результат. Все время до этого - только тренировка. Это уменьшит риск влияния дождя и других внешних условий на результаты. Но это сложно реализовать, когда много новичков и график может поплыть, есть над чем подумать.

Спасибо за организацию, все было организовано как по швейцарским часам!

Кстати да ..... Расписание было идеальное , я очень доволен и главное все понятно ! Команда организаторов поработала на все 100

Можно было бы с вами дискутировать и спорить, если бы никто в России не проводил соревнования тайм-аттак в течение дня с кучей сессий, где в одном заезде едет первая десятка класса, в другом другая десятка. И так 110 разных пилотов в день. Так что опыт есть. Он реальный.
Уровень воды в одном заезде , ровно как и подогрев одинаковый. Заезды можно было выстроить по-другому. Вот и весь посыл. Насчет автоспорта и несправедливости полностью с вами согласен, на частном мероприятии легко можно получить отказ без объяснения причины.

Да. Разные условия -это погода. По мокрой трассе в Нижнем очень сильно держак плавает при незначительном поливе и подсыхании, поэтому пилоты из одного класса и со схожими временами уверен, что должны ездить обязательно в одном заезде.

Поддерживаю!
Мы конкурируем с соперниками из одного класса , с которыми мы должны оказаться в максимально близких условиях. Это возможно при условии если мы хотя бы в одних заездах. А в нижнем дождь лил с разной силой. Так что конкуренты в других заездах могли получить преимущество или наоборот.
В плане уранивания по скорости, а не по классу - удобно, но не всегда справедливо. В дождь так точно не годится.

Приходите на встречи и донесите свои мысли. Но поверьте ... Уровнять условия погоды практически была равна нулю в Нижнем .... Не забывайте что кроме тайм атак есть еще очная гонка + тест драйвы ... Я думаю Алексей Малютин сможет лучше объяснить ...

А что делать нам троим из очной? Ведь мы катались в тайм атак с 12 ( когда было очень мокро). А кто то проехал утром по сухому и показал лучшее время дня. А так как нам запрещено участвовать в тайм атак до гонки дня ... То мы в общем в самой неудобной позицией ! Но меня это не смущает ... А те кто катались только в тайм атак , там было куча возможностей проехать всем в одних погодных условиях. 6 сессий до 10.45 часов Кажется) а погода с 9.00 до 10.45 была одна
И тут не очень важно с кем ты едешь в заезде ... В своем классе или нет...

Кстати .... По практике ехать в тайм атак не в своем классе намного удобнее , ты не мешаешь , тебе не мешают ... Идеальный тайм атак , как один !

Не зная расклада по количеству заявившихся участников в классах рассуждать о системе распределения по заездам на 4 м этапе не корректно.
Естественно виновата погода- организаторы...а то бы...
Леша Малютин готов все показать и объяснить на очной встрече- обсуждении. Милости просим! Здесь он не будет вступать в пустые дискурсии.

Так вопрос этот не ко мне, а к организаторам. Им и надо продумать так чтоб не было этих проблем.
То , как следует решить ту проблему , которую указал Сергей, он и предложил. Совершенно справедливо.

Все было здорово! Сезон прошел на высоком уровне.

Команде Kesselman Motorsport и всем организаторам - спасибо за огромный труд, приложенные усилия и хорошее отношение!
Участникам - спасибо за теплую компанию, отличную атмосферу и интересные соревнования!
Болельщикам, зрителям - спасибо за поддержку и проявленный интерес!
Порше Руссланд и спонсорам - без вашего вклада и поддержки такого уровня не достичь! Спасибо!

Этап в Нижнем показал, что при заранее известном количестве заявок и отсутствии косяков со стороны самих участников - оба дня соревнований были организованы и проведены безупречно!

Коллеги, хватит выяснять отношения. Всегда и при всех раскладах будут и довольные и недовольные. Это уже неоднократно проходили:).

Нижегородский этап прошел на ВЫСОЧАЙШЕМ уровне и завершил самый насыщеный и интересный Кубок Порше за всю историю его существования в России. Огромное спасибо организаторам за титанический труд и прекрасную организацию Кубка Порше 2013. Олег, Денис, Алесей, Женя и вся команда - огромное ВАМ спасибо!!! Спасибо Константину Зоре и всему ПЦМ за большую помощь и организаторам и участникам!!! И конечно же Порше Русланд, без которого этого всег просто не было!!!

И конечно самые искренние поздравления всем победителям и призерам!!! Ребята вы молодцы!!!

Ну и ждем сезона следующего года. Уверен, что он будет еще интереснее:thumbup:

Как же никто не знал расклада по классам и число участников, если сетка заездов была выложена еще за пару дней до этапа и было объявлено, что не подавшие заявку по эл. Почте не будут заявлены.

По поводу недопуска очников в тайм -аттак до гонки, то в холодное время как раз выпуск очников сразу ПОСЛЕ гонки дает им колоссальное преимузество в силу сильно разогретой резины после очного безостановочного движения. Это кстати видно по хронологии.

По поводу очного обсуждения- все за.Просто обсуждение в формате интернет форума сильно проще и в то же время сильно снижает роль красноречия и зашкала эмоций.

Я нк критикую, а рассуждаю, что стоит обратить внимание на нюансы тайм-аттака в меняющихся погодных условиях.

УТРОМ В 9 сухо не было. Сухо-это 1,50.

В 11.30 закончилась гонка, первый наш выезд был в 12. Делайте выводы ....

Этап был организован отлично, не было уборов, четкое расписание, все как и должно было быть. Но. Я не выясняю отношения, а пытаюсь донести позицию по некоторым нюансам тайм-аттака без перехода на личности ибо почти со всеми мало знаком.

:D:D)это им еще повезло)))

Алексей, почему у меня за 2й этап 6е место в зачете - 3 очка. А 3й этап 6е место в зачете 1 очко? Я только что заметил... Или я чего то не знаю о подсчетах? Махов Андрей. Класс Sport A

Все, я понял, в ветке 3го этапа опубликованы результаты без Максима и Владимира. Потом им зачли результаты очной гонки и я съехал на 8е место.

flashdee дело говорит. Тайматтачный опыт у него очень большой. Думаю есть смысл прислушаться. Porsche Cup образец организации, но можно и использовать опыт других серий. Кстати в штатовсом Тайм Аттаке все участники выезжают на трек в зависимости от их времени круга предыдущих сессий. Это позволяет большему количеству машин выезжать на трек и ехать с минимальным трафиком(соответственно минимальный риск).

Немного больше работы организаторам, но оно того стоит