а мой стоит прямо в сугробе, уже месяца три как не мытый. Я тоже ездок, и все мои автомобили чумазые, и холености в них не на грамм. Я считаю машину, в принципе любую, инструментом, пусть иногда и сам возвожу его в разряд "нечто большее" но основная его задача - дарить радость от вождения. Хотел бы пиариться и лоска побольше - купил бы красный ферари.
Вот недавно была ситуация, сгубил вариатор на одном авто, другой в конце города оставил и лень было за ним ехать и жена отобрала третий. Поехал на стройку за рабочими на порше. И вот 3 крупных таджика залезли в машину, разместились, и только о чем-то, на своем, между собой перешептывались когда спидометр ушел далеко за 200...

Каждому свое. Я люблю свою машину и хочу, чтобы она мне тем же платила.
PS День жестянщика уже начался... )

У меня вопрос для "завсегдатаев" и "тех кто давно в теме" - вот буду я активно хреначить на нем зимой, или наоборот, захочу купить такой на котором зимой не ездили вообще - в чем будет разница, как отличить, кроме наличия комплекта резины для всех диапазонов температур?

Уважаемые, поддерживаю на все сто процентов! :thumbup::thumbup::thumbup:

Я думаю, краска, лаковое покрытие на нижних элементах аэродинамических обвесов должна быть не в лучшем состоянии. Возможна даже корозия.

:)

Поднять и посмотреть, там разница очевидна.

У меня вот тоже вопрос. Чем черевато (кроме оторванной защиты) периодическое ползанье брюхом по сугробам?
Внедорожные качества турбака поражают кстати, он как жук, бурчит и ползет-ползет всеми лапками перебирая по сугробам на парковке :)

хожу пешком по москве каждый день так вот стал носить высокие сапоги и заправлять джинсы внутрь.. тк даже хороший деним (если придти и не застирать) 7-for-all-mankind, iron heart внутри где ноги немного выцвечивались 7 ки так вообще когда забыл застирать выбелелись это был не рав деним а химический где краска должна стоять..

представляю какого машине после реагентов... водичка дырочку найдет и будет там сидеть разедать.. хоть 10 раз мой..

Брызги с химической смесью достанут рано или поздно до проводов и контактов. Очень может быть, что окисление пойдет куда большими темпами.

Так лучше не делать. Могут, к примеру, пыльники шрусов порваться. На любой машине вобщем-то. Ну и другие всякие пыльники, типа пыльника радиатора, но это на разгон пофиг :thumbup:
Еще хороший сугроб может радиатор шевельнуть - там все "на соплях" - треснет крепление (там штырек такой тоненький) и потечет антифриз. У меня, правда, такое было (дважды!) только летом.
Еще может оторвать воздуховоды для охлаждения тормозов - это две резинки, которые вообще никак не держатся, просто на рычаге висят.
Еще если защиту оторвет - далее в ход пойдут трубочки всякие, в т.ч. топливные.

А вообще, это все теория, у меня вторая зима впереди - время покажет! Пока никаких проблем, кроме замены двигателя, небыло :D

Радиатор там хорошо спрятан за бампером.
Пыльники, резинки и тд - это да, придется все на весну заказывать.
По сути я через две недели в тай до конца января, в феврале в Африку. Чутка посугробить останется.

Посоветуйте кстати как консервировать на 40 дней машину?

Цинковый гроб с подогревом! ))

позитивно)))




ЗЫ как у мотылёва чехол надо брать!

Он мне мстит за то что я все время прохожусь по его бокстеру и не желанию ездить зимой :)

Его же подкачивать надо там постоянно. У меня обычный чехол есть.
Меня интересует надо ли скидывать клему, оставлять ли на ручнике, стоит ли вымыть хорошенько перед и тд.

Аккумулятор надо точно отключать. Ручник ни в коем случае не ставить. Подогрев гаража выключить. Американцы еще рекомендуют выхлопную трубу затыкать, чтобы грызуны не заползали =)

Нет не мщу, но мща моя будет жестокой! ))
Всегда на зиму сбрасываю клейму. Ручник не ставлю и вам не советую. стоит вымыть не только перед! :)

Не клейму, а клеймо...

:rolleyes:

:)

А кто-то и поверит)

Парни, после парковки в сугроб нашел какую то пластиковую защиту, она черная и ребристая, по виду откуда то из центра. Вопрос, как понять это мое или нет? :) Опознавательных знаков на ней нету)

Если есть у кого фото хорошее 996т снизу в штатном исполнении - буду признателен) Или скажите что в гугле там поискать, сообразить что то не могу.

Придется идти фоткать запчасть походу)

Вот они, издержки зимней эксплуатации пошли)

Это издержки политики "ох, зыбыл, что я не кайен.." :))

Оказалось мое, 996 575 161 01, заказал уже, это воздуховод по сути.

Не у меня одного оно отваливалось http://www.6speedonline.com/forums/9...ld-i-care.html :)

Эх, а моя стоит чистенькая и целенькая... ))

После снегопада в пятницу, у нас в Твери и на гелике не везде проедешь, так что пускай стоит в гараже до весны.

Вот когда ты будешь продавать машину, история не сможет утаить как ты над ней издевался. Истинно говорю тебе.

Так я зато меняю там все сразу на новое оригинальное.
У меня все хоть прозрачно там.

У меня изначально всё это было оторвано, я тоже менял. Воздуховоды, подкрылки. Ещё у меня самопроизвольно отрывается брызговичок переднего колеса. Он там держится на соплях и его ветром сдувает. На большой скорости слышно, что переехал через что-то и гуд бай брызговик. Устал уже менять их. Не помню передний или задний, он маленький.

Снег идёт :shock:

Копейсону справа уже по барабану на снег и помойму на всё остальное тоже)

А вот диски,я бы поставил по сезону наоборот.имхо.

Красиво у Вас!

нормально ездим по Москве, жена на бокстере я на кае :)

+10000

Сегодня впервые для себя, одев свежую зимнюю резину, поездил по Питеру на Бокстере, не смотря на метель.:cool:
ИМХО, проще, чем на Zетке.:thumbup:
Клиренс больше, подвеска мягче, всё остальное так же!:):):)

При какой температуре уже не рекомендуется заводить турбак 996? Есть об этом какая то инфа?