а на схеме нашел его?

можно взять с любмого турбака аудюшного похоже

У диллера 3 дня и 1200 руб.

А кто тебе его посоветовал ?

Потерпи три дня, в экзисте может есть быстрее?

Да он пришел уже, надо съездить забрать и поменять.

Аудюшники.
Я поменял все что могло сломаться в наддуве кроме самих турбин, которые в идеале.
- все трубки
- почистили дроссель
- поменял вестгейты и байпассы
- сделали опрессовку

Аудюшники сказали, что на RSках (ауди всмысле), они первым делом меняют именно N75.

Напомню проблема в том что машина живет в трех режимах: замечательные 1-1,2 - редко
очень грустные 0,5-0,7 - редко
стандартные 0,7-0,9 чаще всего

Если скинуть клемму и обнулить все, то она выходит на эти 1-1,2

Меняю N75 во вторник и далее лезим в прошивку уже, так как вся хардварная часть поменяна.

Ну еще есть конечно вариант что сама калитка в турбине барахлит, но механически с ней все в порядке.

Понимаете, там стратегией ремонта я сам руковожу, так как они по ауди спецы. По 911ым в питере, именно по наддуву спецов с наработанным опытом кейсов просто нету. Потому приходится шляться по эвико и ауди строителям.

В аудиторию гоняешь? Они реально спецы своего дела)
На 911 он тоже один? А после него тройник?


Смотри, клемму скинул, накинул, поехал, 1.2, и потом на понижение ага ?

Да, к Сереге.
Спецы не спецы, но сигналку мне сваркой сожгли зачем то))

Да так и есть, ага. Мозги думаешь?

дурости у всех бывают, починили?

тут два варика, или мозг рубит большой наддув, и тут уж виноват этот клапан, либо пропуски, но мозг в последнюю очередь

Ну вот я его оставил на последнюю очередь)
Пропуски всмысле по зажиганию? Катухи новые, свечам год примерно.

denso vk22 поставь ;)

Если лечится скидыванием клеммы, как это может быть железо? Датчик пробовали менять?

ошибки скидываются и начинает ехать