|
|
В пятницу Михаэль Шумахер возглавил протокол свободных заездов, и в паддоке вновь заговорили о новом воздуховоде, который используется в конструкции Mercedes W03 для повышения эффективности системы DRS.
Шумахер и Росберг действительно были очень быстры на прямых, кроме того – стали известны некоторые детали нового решения. Если в 2010-м гонщикам приходилось закрывать отверстие рукой, что впоследствии было запрещено, то в Mercedes нашли другой вариант – отверстие закрывает управляемый DRS элемент заднего антикрыла. Когда отверстие открыто, поток воздуха через внутреннюю часть торцевой пластины и полую плоскость попадает в центральную часть антикрыла, позволяя суммировать эффект воздуховода и DRS. Журналисты обратились за комментариями к руководителю команды Россу Брауну, но он заявил, что это решение – лишь одно из многих… Росс Браун: «В нашей машине действительно есть интересная система, но она не слишком сложная, так что я уверен – сейчас соперники изучают это решение, чтобы определиться с тем, использовать ли его у себя. Эффективность этого узла не так велика, как двойного диффузора или сложных выхлопных систем, использовавшихся в последние годы. Некоторый эффект есть, поэтому мы используем такое решение, но его нельзя назвать радикальным». |
Утром в субботу представители Red Bull Racing и Lotus обратились к Чарли Уайтингу с призывом пересмотреть отношение FIA к инновационному воздуховоду, использующемуся Mercedes для увеличения эффективности системы DRS.
У FIA нет претензий к решению Mercedes, но представители команд считают, что в данном случае нарушены параграфы 3.15 и 3.18 технического регламента, запрещающие влияние гонщика на аэродинамические характеристики машины, а в случае с Mercedes открытие отверстия на заднем антикрыле следует за нажатием кнопки DRS на руле. Если в FIA не пересмотрят свою позицию, Red Bull и Lotus могут подать протест уже по ходу этого уик-энда... |
|
РБ начали с протестов. )) Видимо не так хороши у них дела учитывая сегодняшнюю квалификацию.
|
Это заметно по результатам...
Судя по времени Грожана, это не МЛ прибавили, это именно РБ сбавили и, конечно, я рад провалу Феррари. Результаты квалификации. Время по секторам. Максимальная скорость. Судя по имеющимся данным, РБ уступают в скорости МЛ значительно. Тем удивительнее оценивать результаты 2 практики. |
|
"Практика" не показатель. Нас уже приучили, что время практики и квалы разница существенно. РБ я думаю не сбавили, они остались приблезительно в том состоянии в котором находились в прошлом чемпионате, а остальные прибавили сильно.
Провал Феррари - временно, я уверен в этом. |
Цитата:
РБ так и не сумел настроить машину на квалификацию. 3 практика, подготовительная, это нам и демонстрирует... |
Цитата:
|
Ну, это не шахматы... Программу уикэнда выполнять надо...
|
Цитата:
|
|
| Текущее время: 20:35. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба