Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Выбор Порше
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 10.05.2018, 01:04
Аватар для Anarotti
Anarotti Anarotti вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 31.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 136
По умолчанию

Я правильно понимаю, что эта машина скорее для трека, чем для города?

Порше позиционирует ее как "драйверскую версию" 911R
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 12.05.2018, 11:08
Baffin Baffin вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 23.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 234
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Anarotti Посмотреть сообщение
Я правильно понимаю, что эта машина скорее для трека, чем для города?

Порше позиционирует ее как "драйверскую версию" 911R
Эта машина для кайфа )
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 14.05.2018, 00:50
Аватар для Willy077
Willy077 Willy077 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 10.02.2014
Адрес: Москва/EU
Сообщений: 432
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от polupochnik Посмотреть сообщение
Витал,
а какие опции с гт2/3?
Например ковши карбоновые, которые не предлагаются ни на какие Carrera или даже Turbo.
Заднее и боковые стекла тонкие Gorilla Glass, которые только на GT2RS ставят.
Если взять как в моем случае керамику, то теперь она идет с Turbo/GT машин в размере 410/390мм.
Короткий шифтер с 911R.
Можно заказать без задних сидений, что я и сделал.
Можно даже без нави и музыки, но тк эта бесплатная опция то решил взять, если тяжелая вся эта история окажется - вытащу ее и воткну кармашек, тк с выхлопом Акропович музыка совсем не нужна, наслаждаюсь пением мотора. Пока не надоел.
Сильно урезанная шумоизоляция в салоне. Заметно шумнее чем в обычной каррере, но ради 15ти кг, можно и потерпеть, один фиг выхлоп перекроет даже хорошую шумку.
Теже задние подруливающиеся колеса
Короткая задняя пара в коробке

Ну и довольно много стандартных полезных опций для драйва, типа опущенная на 20мм спорт PASM подвеска - но я ее сразу же поменял на KW Clubsport 3way (разница земля и небо)
Спорт выхлоп - реально прямоток при открытых клапанах

Цитата:
Сообщение от Anarotti Посмотреть сообщение
Я правильно понимаю, что эта машина скорее для трека, чем для города?

Порше позиционирует ее как "драйверскую версию" 911R
Я бы сказал скорее нечто среднее, не так жестко как на GT3/RS но и не так комфортно как на Carrera S/GTS

Цитата:
Сообщение от TI911M Посмотреть сообщение
Если не затруднит, можно подробнее на этот счет? У нее же базовый двигатель от Carrera?

Диски
Спасибо! Диски кстати сняли с машины около 15кг, и руль стал совсем другой по-ощущениям, хотя родные Sport-Design одни из самых легких стандартных...

Да, мотор базовый, но сам мотор у Carrera/T/S/GTS абсолютно одинаковый, отличаются только турбинами и прошивками.

У нас есть программы на этот двигатель для любой модификации будь то Carrera/T/S/GTS до 600 КОЛЕСНЫХ сил на обычном 98-100м бензине.

Цитата:
Сообщение от Lolo De Bordo Посмотреть сообщение
а в чем отличие от карреры?
Чуть выше я описал некоторые отличия
__________________
https://www.instagram.com/scuderia_v/
Full Carbon Fibre Manthey Racing/Techart GT Street S 996 TT. Lightened -230kg (507lbs) in full street legal car.

Последний раз редактировалось Willy077; 14.05.2018 в 01:31.
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное