Линейный вид
911 GT3 2021
Гильзовка
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
#29
19.04.2013, 20:27
|
||||
|
||||
Цитата:
 Кайман ведь далеко не мощная машина. И достойных соперников у него достаточно. У каждого свои преимущества. Причем эти преимущества для меня вполне могут быть недостатком для другого.  Почему-то z4 забыли даже
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. © Последний раз редактировалось extrapixel; 19.04.2013 в 20:30. 
|
|
#30
19.04.2013, 20:53
|
||||
|
||||
|
Простите, а что за 3.5 у Z4?
|
|
#31
19.04.2013, 20:55
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Но самое главное - конечно позиционирование: Порш есть Порш. 
|
|
#32
19.04.2013, 21:00
|
||||
|
||||
|
Вот чертеж Z4.
 1. Двигатель не в базе. 2. Схема не трансаксель. Езда по прямой не интересна, потому что гладиолусы...
|
|
#33
19.04.2013, 21:06
|
||||
|
||||
|
Пока ищу схему 1М, наткнулся на развесовку из официального пресс-релиза: front/rear weight balance (51.7/48.3)
|
|
#34
19.04.2013, 21:11
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Схемы находите а данные по двиглу нет?
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
|
|
#35
19.04.2013, 21:16
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Оказывается речь идет либо о N54B30, либо о более свежий N55B30, у которых 2979... Я то искал 3500 или, хотя бы, 3400....)))
|
|
#37
19.04.2013, 21:30
|
|||
|
|||
|
Для меня БМВ это отсохший сучек) На него уже не сяду, никогда...Будет как бэ дауншифтинг..)) И так отдал этой марке кучу времени)
__________________
986 Boxter -> 996 Carrera 2 -> 964 Carrera 4 -> 996 Carrera 4S -> 987 Cayman S PDK -> 996 GT3 -> 996 Turbo-> to be continued 
|
|
#38
19.04.2013, 21:31
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#39
19.04.2013, 21:33
|
||||
|
||||
|
|
|
#40
20.04.2013, 00:44
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Никто и не пытался поставить БМВ на одну ступеньку с Порше (сам, как и многие продвинутые "эмочники", пришел к пониманию, что следующим качественным уровнем в вождении может быть именно Порше - жалко, что предстоящий Кайман Турбо не планируется на ручке) - просто не едет R ручка в стоке быстрее 1М по прямой: http://www.zeperfs.com/en/duel3711-3706.htm В этом и был смысл ответа.. (И уж тем более не на "ПОРЯДОК быстрее", как восхищенный пассажир восклицает). И даже если ехала бы.. Вообще, тот же Нордшляйфе своими секундами портит неокрепшие умы, слишком упрощает систему оценки у некоторых преставителей современного поколения.. Ну, едут новые Бокстер/Кайман быстрее некоторых прошлых поколений 911 Турбо - последние что, от этого потеряли свою прелесть? На кольце - да, но именно этот трековый конструктив и делает повседневную городскую эксплуатацию Каймана Р бессмысленной, некомфортной. А 1М - это фан без подобных ограничений (мне пофигу грузовые возможности). К тому же лимитированный по всему миру в кол-ве 6 309 шт. И если почитывать изредка сравнительные тесты между марками - там все это есть, развивает кругозор, знаете ли (но с Порше на тот же БМВ пересаживаться - это действительно даунсайзинг, спору нет). Владение определенной моделью/маркой (иногда "лохматой" зачастую) нисколько не мешает быть в курсе событий у других произволителей с их знаковыми аппаратами. Все, чернила кончились!!))
|
|
#41
20.04.2013, 00:49
|
||||
|
||||
|
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=813045
Ну, а это так из последнего - разбавить картинками предыдущий скучный текст)) "Подшаманенная", правда, немного. Вообще, тюненые 1М на роликах в инете и С63AMG бодренько объезжают, можно найти, и другие достойные аппараты - в общем, все достойно в своей нише, для которой ее и сделали...
|
|
#42
20.04.2013, 00:52
|
||||
|
||||
|
Главное - не ездить по прямой... Петля всех рассудит.
|
| Суперактуальное | |
Популярные темы