Цитата:
Если так, то почему многие(как говорят) их меняют на железки обычные? Может Антон перепутал цену дисков с колодками? Про керамику я слышал от ребят из рейсплейс, что диски очень живучие!
Ответить с цитированием
|
Да, перепутал с дисками. Колодки действительно не так страшно. Но то, что существует риск влететь на замену дисков с такими баснословными суммами, пусть и невысокий - делает их менее предпочтительными, особенно учитывая, что по своим характеристикам в городской эксплуатации разница вряд ли будет ощутима.
Тут кто-то совсем недавно искал замену керамических дисков - так что всё вполне реально.
Цитата:
Сообщение от Maximus
Расскажите как ощущения гетер VS 996т?
Мне кстати ГТР нравится внешне тоже, особенно жопень.
|
Могу сказать, что мои впечатления от Гетера были определены не только машиной, но и манерой вождения Ивана - ни в один просматриваемый поворот без дрифта не зашли )))
А по делу - валит здорово, бодрее поршака, но не на порядок точно, те эмоции сопоставимы (тачка тюненая). В салон садиться непривычно после 911 - меньше кожи-рожи, больше спорта в хорошем смысле. Очень радует дисплей с возможностью выведения практически любого показателя работы двигателя/коробки и статистики такой работы (например, статистика использования передач). По сравнению с 996 turbo огромное кол-во функций по настройке - подвеска, корректировка траектории в нескольких видах, коробка и хрен знает что ещё ) В общем, авто всецело заточено под спорт, это чувствуется буквально во всем, даже внешний вид полностью об этом. Порше более разноплановый что ли, это и история, и внешность-легенда, и трек, и салон нормальной такой немецкой машины высшего сегмента. Фиг знает, мне кажется, если бы я сейчас покупал ГТ-Р, то только адски затюненый под AMS9 или 12, чтобы реально пулял на уровень круче турбового стокового 911 и обгонял вейроны с супербайками )