Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Маркет > Автомобили
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 29.01.2021, 19:45
opposer opposer вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Мск
Сообщений: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fantom Посмотреть сообщение
Парадокс в том , что мк 1 ценнее) . Я собираю этот мотор и уже столкнулся с проблемой ценности М 97.70 . Он интереснее , чем мк2
турбак мк1? да, рест это насколько я знаю уже не мецгер
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 29.01.2021, 21:25
PRORIGAN PRORIGAN вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.05.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от opposer Посмотреть сообщение
турбак мк1? да, рест это насколько я знаю уже не мецгер
да причем отличительная черта Mezger мотора - это сухой картер, привод распредвалов от промвала, который в жестком зацеплении от шестерни коленвала. Такой конструктив у блоков 930, 964, 997 (Gen 1 turbo, gt2, gt3) - поэтому да, это история Porsche прямиком из автоспорта и легендарных прототипов группы 5-6, группы С, таких как 935, 936, 956, 962 и конечно же 911 GT1. К сожалению Mezger мотор закончился после 997 turbo mk1. На фото ниже блок 930 1979г., если взять блок 997 turbo мотора M97.70, то конструктивно они практически ничем не отличаются.
Изображения
 

Последний раз редактировалось PRORIGAN; 29.01.2021 в 22:08.
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное