Менять ли керамику на чугун? - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

Dimon1978 · #1 27.08.2012, 01:53

если ездить по треку планируется регулярно, то есть смысл менять диски на чугун - так в итоге будет заметно дешевле. все из наших, кто гоняется в Европе, меняют керамику на чугун - это правда. диски, насколько я знаю, ставят от Капа - они дешевле, так как не имеют TUV-сертификации.

по поводу 1сек с круга в Мячково - под большим вопросом! экономия в весе действительно 20+ кг, но даже с учетом того, что это неподресоренные массы - это явно не секунда с круга. к тому же пока явно есть над чем работать в Мячике - как мне кажется время Турбо-рестайла там должно быть порядка 1.50 (PS: сам еду там низкие 1.48 на ГТРе)

Don · #2 27.08.2012, 09:42

Цитата:

Сообщение от Dimon1978

если ездить по треку планируется регулярно, то есть смысл менять диски на чугун - так в итоге будет заметно дешевле. все из наших, кто гоняется в Европе, меняют керамику на чугун - это правда. диски, насколько я знаю, ставят от Капа - они дешевле, так как не имеют TUV-сертификации.

по поводу 1сек с круга в Мячково - под большим вопросом! экономия в весе действительно 20+ кг, но даже с учетом того, что это неподресоренные массы - это явно не секунда с круга. к тому же пока явно есть над чем работать в Мячике - как мне кажется время Турбо-рестайла там должно быть порядка 1.50 (PS: сам еду там низкие 1.48 на ГТРе)

По поводу, что есть над чем работать - это 100%. Именно на этой машине Кесельман спокойно ехал Мяч 1.48,7 на подубитом Мишлене PS2. Я понимаю, что я не он, но 1.50 мне кажется достижимый результат.

А где можно посмотреть информацию по Каповым дискам?

*Guderian* · #3 27.08.2012, 09:50

Цитата:

Сообщение от Don

А где можно посмотреть информацию по Каповым дискам?

PCCB to GT3 Cup steel rotors: http://www.6speedonline.com/forums/g...onversion.html

Moscow · #4 27.08.2012, 10:07

Цитата:

Сообщение от *Guderian*

PCCB to GT3 Cup steel rotors: http://www.6speedonline.com/forums/g...onversion.html

Там написано что RS29 туда не лезут их нужно стачивать. Грамотно тогда менять вместе с супортами, а это другие деньги.

Don · #5 27.08.2012, 10:14

Обратите внимание на 3-е и последнее фото

tt · #6 27.08.2012, 20:30

Считаю, что все по-маленьку правы... Тут надо смотреть конкретно на конфиг трассы и на модификацию... ГТ3 и РС - разные машины... Тем более по отношению к турбо...

MammoNT · #7 27.08.2012, 12:09

Цитата:

Сообщение от Don

По поводу, что есть над чем работать - это 100%. Именно на этой машине Кесельман спокойно ехал Мяч 1.48,7 на подубитом Мишлене PS2. Я понимаю, что я не он, но 1.50 мне кажется достижимый результат.

А где можно посмотреть информацию по Каповым дискам?

Олег, какая информация интересует по этим дискам? Номера у меня есть, такие комплекты я периодически достаю

Пагид, не стоковый, но на нем ты сможешь смело валить всю сессию в мяче только с последним остывочным, температурного запаса там хватит.
Кстати, посмотри, у тебя похоже стоят не армированные шланги, а т.к. на треке ты часто и времена улучшаются, они переходят в категорию маст хэв.

Moscow · #8 27.08.2012, 09:52

Цитата:

Сообщение от Dimon1978

если ездить по треку планируется регулярно, то есть смысл менять диски на чугун - так в итоге будет заметно дешевле. все из наших, кто гоняется в Европе, меняют керамику на чугун - это правда. диски, насколько я знаю, ставят от Капа - они дешевле, так как не имеют TUV-сертификации.

по поводу 1сек с круга в Мячково - под большим вопросом! экономия в весе действительно 20+ кг, но даже с учетом того, что это неподресоренные массы - это явно не секунда с круга. к тому же пока явно есть над чем работать в Мячике - как мне кажется время Турбо-рестайла там должно быть порядка 1.50 (PS: сам еду там низкие 1.48 на ГТРе)

А сколько сил на вашем ГТР?

Dimon1978 · #9 27.08.2012, 10:06

Цитата:

Сообщение от Moscow

А сколько сил на вашем ГТР?

сейчас порядка 700. реально ехать и 1.47, просто Мяч уже не очень интересен, с учетом появления хороших альтернатив (Смоленск, Казань, MRW)
в прошлом году было чуть меньше 600 и время 1.49

Moscow · #10 27.08.2012, 23:14

Цитата:

Сообщение от Dimon1978

сейчас порядка 700. реально ехать и 1.47, просто Мяч уже не очень интересен, с учетом появления хороших альтернатив (Смоленск, Казань, MRW)
в прошлом году было чуть меньше 600 и время 1.49

Вчера на кубке АДМ ГТР и Субарик ехали 1.49 и 1.50, ГТР чуть отдохнул и после кубка проехал 1.48 на тренировке. Я со своим Турбаком 997 мк1 нервно курил в сторонке :-)

MammoNT · #11 28.08.2012, 00:07

Цитата:

Сообщение от Moscow

Вчера на кубке АДМ ГТР и Субарик ехали 1.49 и 1.50, ГТР чуть отдохнул и после кубка проехал 1.48 на тренировке. Я со своим Турбаком 997 мк1 нервно курил в сторонке :-)

Гтр белый?

Moscow · #12 28.08.2012, 00:22

Цитата:

Сообщение от MammoNT

Гтр белый?

Он

MammoNT · #13 28.08.2012, 00:23

Цитата:

Сообщение от Moscow

Он

Бармалей, быстрый пилот!

А сам сколько проехал?

Don · #14 28.08.2012, 00:24

Цитата:

Сообщение от Moscow

Вчера на кубке АДМ ГТР и Субарик ехали 1.49 и 1.50, ГТР чуть отдохнул и после кубка проехал 1.48 на тренировке. Я со своим Турбаком 997 мк1 нервно курил в сторонке :-)

Если ГТР белый, 12 года ( а думаю, что это он), то у него сейчас 650 сил плюс полуслики. К тому же Иван (его владелец) и в стоке ехал на нем низкие 1,50. Так что по любому стоковый Мк1 должен был курить в сторонке