Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
23.07.2013, 11:50
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 442
|
|
Цитата:
Сообщение от sirius
Дим это ты, я и ещё несколько людей сможет это определить а большинство турбины только на фото и картинках видели! Дим а насчёт посмотреть на крыльчатку сняв патрубок ты честно говоря погорячился.....давай я подъеду и ты мне продемонстрируешь?! ))).....забыл что надо ещё снять колесо, подкрылок. А про дроссель я как раз и написал что можно определить при более пристальном взгляде. А валы и клапана.....ключевое слово "не думаю" ........дойдёт...ещё как дойдёт....дай время
|
Сережа, ты разве не знаешь, как это делается в других чемпионатах? Тот, кто считает что на машине конкурента установлено запрещенное оборудование, пишет протест, технический специалист (как я писал, благо ребята из RS Car приезжают на каждый этап) проводит экспертизу, и потом тот, кто оказался неправ, оплачивает и экспертизу, и работы.
Валы и прочую внутрянку, естественно, проверить сложнее, но при желании тоже можно.
__________________
991 Turbo S, 997 GT3RS
|
24.07.2013, 02:52
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от Dimon1978
Тот, кто считает что на машине конкурента установлено запрещенное оборудование, пишет протест, технический специалист проводит экспертизу, и потом тот, кто оказался не прав, оплачивает и экспертизу и работы.
|
Ощущение, что несмотря на то, что чемпионат позиционируется как любительский, люди очень серьёзно относятся к поражениям и глубоко переживают их.
В принципе, это и понятно: в мужском характере глубоко сидит дух соперничества.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
18.07.2013, 13:48
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: moscow
Сообщений: 1,042
|
|
кого не спроси .... у всех один ответ ! СТОК....
|
18.07.2013, 14:45
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 23.02.2012
Сообщений: 956
|
|
Цитата:
Сообщение от dimitry
кого не спроси .... у всех один ответ ! СТОК....
|
У меня машина в рскаре стояла.. Если что готов в любое время ее туда пригнать если у кого будут вопросы. Главное стружку в бензобак не сыпте.
|
18.07.2013, 14:48
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 14.08.2009
Сообщений: 839
|
|
|
18.07.2013, 14:49
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
|
|
Цитата:
Сообщение от sirius
|
Сахар как легкодоступный вариант. ))
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
18.07.2013, 14:01
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 14.08.2009
Сообщений: 839
|
|
вот сейчас начнётся )))......вывод на чистую воду ))......а то что у всех сток как не спроси это то понятно.....вот только когда едешь и видишь как машина с разницей якобы в 50л.с.......на прямой улетает в точку.....возникаю вопросы.....
|
18.07.2013, 20:45
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 21.04.2009
Сообщений: 343
|
|
В регламенте четко указано! "Нештатные системы управления двигателем запрещены
. " соблюдение этого пункта я не наблюдаю...
" Система выхлопа свободная, при условии, что макси
мальная величина шума составляет 110 Дб (+/5)" это чем померить? и при каких условиях? на каких оборотах? под нагрузкой? без нагрузки?
|
18.07.2013, 21:36
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 22.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 420
|
|
Цитата:
Сообщение от Mara
В регламенте четко указано! "Нештатные системы управления двигателем запрещены
. " соблюдение этого пункта я не наблюдаю...
" Система выхлопа свободная, при условии, что макси
мальная величина шума составляет 110 Дб (+/5)" это чем померить? и при каких условиях? на каких оборотах? под нагрузкой? без нагрузки?
|
Говорили, что можно делать "штатный" чип-тюнинг. Что это такое, альтернативная заводская прошивка? Антон открыто говорит о своих модификациях в интервью. http://news.auto.ru/news/22390/#.UegmQo33N8F
Мне кажется в таком любительском формате нереально серьезно контролировать техническое состояние всех автомобилей. У нас с таймингом-то перебои, первый заезд вывесили через час. А вы хотите контроль с таким количеством машин. Думаю можно сделать контроль для призеров, как на олимпиаде допинг контроль - после заездов.
|
18.07.2013, 21:49
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 485
|
|
Цитата:
Сообщение от 911.Fresh
Говорили, что можно делать "штатный" чип-тюнинг. Что это такое, альтернативная заводская прошивка? Антон открыто говорит о своих модификациях в интервью. http://news.auto.ru/news/22390/#.UegmQo33N8F
Мне кажется в таком любительском формате нереально серьезно контролировать техническое состояние всех автомобилей. У нас с таймингом-то перебои, первый заезд вывесили через час. А вы хотите контроль с таким количеством машин. Думаю можно сделать контроль для призеров, как на олимпиаде допинг контроль - после заездов.
|
Думаю не стоит изобретать велосипед - все придумано до нас. Тех комиссия с утра, закрытый парк после гонки, вскрытия авто при заявлении протеста. В документах РАФа все есть. Вот только одно "но" - стоимость всех этих упражнений
|
18.07.2013, 21:50
|
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Санкт-Петребург
Сообщений: 554
|
|
Цитата:
Сообщение от 911.Fresh
... Думаю можно сделать контроль для призеров, как на олимпиаде допинг контроль - после заездов.
|
Обычно так и делают: первые 3-5 мест углублённаая техинспекция сразу после заезда. Но в случае с тумблером для смены прошивок, это вопрос не решит!
|
18.07.2013, 23:35
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,766
|
|
Мне кажется нужно учесть желания и возможности всех участников чемпионата. У нас есть классы фиксированной мощности, почему бы не сделать класс анлим? Пусть корчуют как хотят!!! Если хочется абсолютно честной и равной борьбы, то нужно делать какой то монокласс, на моно резине и полном стоке, вот только согласны ли будут на это люди?
|
18.07.2013, 23:38
|
|
Голдмембер
|
|
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,766
|
|
И кстати еще вынашивается идея сделать командные зачеты. Организовать несколько команд по 4 машины в каждой (по числу классов) и отдельно потом вручать командный кубок. В этом году понятно уже поздно, но можно начать сплочаться в команды на следующий год или к началу зимнего кубка по картингу...))
Последний раз редактировалось TOKA; 18.07.2013 в 23:48.
|
18.07.2013, 23:41
|
Мембер клуба
|
|
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: москва
Сообщений: 562
|
|
Жажда постоять на подиуме может подтолкнуть на корчевание!?
я для себя решил и проникся идеологией Порше, нажал кнопку на треке иты гонщик.
считаю правильным проводить агит работу среди участников, и действительно сделать класы, включая анлим....
а не честно полученная победа- это проигрышь...
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|