Комбинированный вид
911 GT3 2021
Проект Porsche Club (Форум и клуб владельцев Порше) основан в 2008 году и на сегодняшний момент является крупнейшей площадкой объединяющей всех поклонников Порше в РФ.
Этот клуб владельцев Porsche является независимым тематическим ресурсом.
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
#2
19.04.2013, 20:27
|
||||
|
||||
Цитата:
 Кайман ведь далеко не мощная машина. И достойных соперников у него достаточно. У каждого свои преимущества. Причем эти преимущества для меня вполне могут быть недостатком для другого.  Почему-то z4 забыли даже
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. © Последний раз редактировалось extrapixel; 19.04.2013 в 20:30. 
|
|
#3
19.04.2013, 20:55
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Но самое главное - конечно позиционирование: Порш есть Порш. 
|
|
#4
19.04.2013, 21:31
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#5
20.04.2013, 00:44
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Никто и не пытался поставить БМВ на одну ступеньку с Порше (сам, как и многие продвинутые "эмочники", пришел к пониманию, что следующим качественным уровнем в вождении может быть именно Порше - жалко, что предстоящий Кайман Турбо не планируется на ручке) - просто не едет R ручка в стоке быстрее 1М по прямой: http://www.zeperfs.com/en/duel3711-3706.htm В этом и был смысл ответа.. (И уж тем более не на "ПОРЯДОК быстрее", как восхищенный пассажир восклицает). И даже если ехала бы.. Вообще, тот же Нордшляйфе своими секундами портит неокрепшие умы, слишком упрощает систему оценки у некоторых преставителей современного поколения.. Ну, едут новые Бокстер/Кайман быстрее некоторых прошлых поколений 911 Турбо - последние что, от этого потеряли свою прелесть? На кольце - да, но именно этот трековый конструктив и делает повседневную городскую эксплуатацию Каймана Р бессмысленной, некомфортной. А 1М - это фан без подобных ограничений (мне пофигу грузовые возможности). К тому же лимитированный по всему миру в кол-ве 6 309 шт. И если почитывать изредка сравнительные тесты между марками - там все это есть, развивает кругозор, знаете ли (но с Порше на тот же БМВ пересаживаться - это действительно даунсайзинг, спору нет). Владение определенной моделью/маркой (иногда "лохматой" зачастую) нисколько не мешает быть в курсе событий у других произволителей с их знаковыми аппаратами. Все, чернила кончились!!))
|
|
#6
20.04.2013, 00:54
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#7
21.04.2013, 10:00
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Хорошо сказали. простите за ОФФ, но не удержался: Всеже не понимаю историю с проблемой пересадки с Porsche на BMW. Например, старый 911 поменять на новую M3 не вижу проблем. Как и наоборот. Такое фанатичное отношение к брендам и их месту в системе координат лишает человека удовольствия от многих машин. Например, я поклонник баварцев и хотел на лето M3 cabrio.(выбор стоял именно про кабриолет поэтому M1, к сожалению, отпал) Но понял что E93 набила оскомину своим видом (что снаружи что внутри). Поэтому купил Porsche Boxster S в максимальной комп-ции. Теперь кайфую от него сильно. Правда и здесь есть свои недостатки. Ваша хваленая PDK НЕ на спорте сильно "подтупливает" при переключении. еще раздражает PCM своим внутренним интерфейсом...
|
|
#8
21.04.2013, 12:01
|
||||
|
||||
Цитата:
Цитата:
А PCM весьма удобен. Важно один раз понять принцип работы и делов-то.
__________________
Моё
|
|
#9
21.04.2013, 16:16
|
|||
|
|||
|
Цитата:
В машине все любимые няшки Порша за что так любят деньги брать: светящиеся надписи, теснения, торпеда обшитая кожей, вентиляция сидений и тд Ну и коробка с ланчем, PCM 3.0... вобщем я был удивлен что он в 2010 стоил около 5 млн.
|
|
#10
21.04.2013, 18:39
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#11
21.04.2013, 14:40
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. | Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
| Суперактуальное | |