997GT3/GT3RS - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

MrKAY · #1 26.02.2009, 12:05

Парни, предложили 997 GT3 c небольшим пробегом, отдает приятель, условия рассрочки тоже есть, полностью на фуле, на керамике, на кап каркасе, и т д......)))

Ваши мнения

Чайнег · #2 26.02.2009, 18:16

Цитата:

Сообщение от MrKAY

Парни, предложили 997 GT3 c небольшим пробегом, отдает приятель, условия рассрочки тоже есть, полностью на фуле, на керамике, на кап каркасе, и т д......)))

Ваши мнения

Цитата:

Сообщение от Чайнег

Если только за рыжий мегаусловий не предлагают...

MrKAY · #3 27.02.2009, 20:26

Цитата:

Сообщение от Чайнег

Лучше бы пару слов сказал

Чайнег · #4 27.02.2009, 21:02

Цитата:

Сообщение от MrKAY

Лучше бы пару слов сказал

Ну а что тут сказать-то? Тут только по-хорошему позавидовать! Машина у Сани-гуд, да и вообще ГТ3 - мега аппарат, но брать её без возможности выкатывать на треки - смысла не очень много. Офигенный плюс - большой бак при небольшом расходе, на турбаке запаривает каждые 200 км на заправку заезжать. С просветом... ну ты и сам в курсе

. Управляемость - супер, чувство дороги - супер, брать как первый 911 - не очень супер:eek:.
В общем, как и любой спорткар - клубок противоречий.

MrKAY · #5 28.02.2009, 11:17

[QUOTE=Чайнег;421]Ну а что тут сказать-то? Тут только по-хорошему позавидовать! Машина у Сани-гуд, да и вообще ГТ3 - мега аппарат, но брать её без возможности выкатывать на треки - смысла не очень много. Офигенный плюс - большой бак при небольшом расходе, на турбаке запаривает каждые 200 км на заправку заезжать. С просветом... ну ты и сам в курсе

. Управляемость - супер, чувство дороги - супер, брать как первый 911 - не очень супер:eek:.
В общем, как и любой спорткар - клубок противоречий.[/QUOTE]

Вот тут поподробнее????????........эт почему, разъясни плиииизз

Чайнег · #6 28.02.2009, 12:55

[QUOTE=MrKAY;431]

Цитата:

Сообщение от Чайнег

Ну а что тут сказать-то? Тут только по-хорошему позавидовать! Машина у Сани-гуд, да и вообще ГТ3 - мега аппарат, но брать её без возможности выкатывать на треки - смысла не очень много. Офигенный плюс - большой бак при небольшом расходе, на турбаке запаривает каждые 200 км на заправку заезжать. С просветом... ну ты и сам в курсе

. Управляемость - супер, чувство дороги - супер, брать как первый 911 - не очень супер:eek:.
В общем, как и любой спорткар - клубок противоречий.[/QUOTE]

Вот тут поподробнее????????........эт почему, разъясни плиииизз

911 - особая машина, ведущая себя очень "по-другому". Процесс её освоения - достаточно долгий и требующий вдумчивого постепенного подхода. И(по моему мнению), начинать лучше не с Турбо и не с ГТ-версий(тем более с той, у которой стабилизации нет), а с простой заднеприводной Карреры. В противном случае есть чёткие такие шансы ездить и либо ссаться её, либо просто не уметь ей пользоваться.

Хотя, конечно, при наличии хороших условий покупки, общего хорошего наката и всяческого постепенного привыкания, нормально, наверно...

MrKAY · #7 28.02.2009, 16:13

[QUOTE=Чайнег;432]

Цитата:

Сообщение от MrKAY

911 - особая машина, ведущая себя очень "по-другому". Процесс её освоения - достаточно долгий и требующий вдумчивого постепенного подхода. И(по моему мнению), начинать лучше не с Турбо и не с ГТ-версий(тем более с той, у которой стабилизации нет), а с простой заднеприводной Карреры. В противном случае есть чёткие такие шансы ездить и либо ссаться её, либо просто не уметь ей пользоваться.

Хотя, конечно, при наличии хороших условий покупки, общего хорошего наката и всяческого постепенного привыкания, нормально, наверно...

В принципе меня не чего не пугает

А что системы стабилизации на GT3 нет???