Мечты должны исполняться вовремя - Panamera TurboS

[Tygarin]

Дошли у меня руки исправить все недостатки которые я выявил.
1. Была сломана защелка у ручки которой поднимается пол в багажнике. В следствии чего при прослушивании музыки погромче саб начинал ее раскачивать, что не давало нормально слушать этот чудесный бурмистер Поставил новую.
2. Блок стеклоподъемников люфтил в своем посадочном месте. Болячка панамер. Купил новый блок (правда так и не понял зачем), поменял и надежно зафиксировал. Больше эта проблема не вернется.
3. Не была защелкнута до конца оконтовка "бурмистер" на водительской двери. Опять таки при прослушивании музыки чуть громче она начинала дребезжать. Разобрали дверь, нашли причину - устранили.
4. Поменяли шильдики десептиконов на оригинальные. Капот и два крыла.
5. Отполировали оптику.
6. Перекрасили переднюю губу.
7. Грамотно зафиксировали парктроники в переднем бампере (ранее стояли кривовато).
8. Покрасили задний диффузор в черный цвет (без внешних ребер, по мне дак это красивее). Жабры решил оставить. Уже как-то свыкся с ними.
9. Буква "S" на крышке багажника теперь там где надо Правда, как оказалось, она от каена. И немного другой формы.
10. Выкинули ужасную металлическую сетку из переднего бампера, которая держалась на соплях и была жутко кривая. Вставили хорошую пластиковую сетку + мелкоячеистую металлическую внутри, вторым слоем.
11. Отполировали насадки выхлопной системы.
12. С карбоновых накладок на крыльях сняли лак и заново им покрыли, старое покрытие начинало слазить.

Итого на сегодня осталось сделать:
1. Подключить заслонки выхлопа и заставить их работать
2. Заехать взять рамку порше и нормально повесить номер сзади, а то эти болты сильно раздражают глаз)
3. Купить на лето хороший полуслик для зацепа и перекрасить летние диски.

С момента покупки 22 июля по сегодняшний день проехал 2100км

Машиной очень доволен и аналогов ей просто не вижу. Учитывая состояние в котором она мне досталась и мои редкие поездки, то чувствую машина задержится у меня на долго. Никогда еще не покупал машину с рук, в которую ни копейки не вкладывал в первые пол года по технической части. Тьфу тьфу тьфу конечно. За это огромное спасибо двум бывшим владельцам!

[Tygarin]

Сообщение от Tygarin

Итого на сегодня осталось сделать:
1. Подключить заслонки выхлопа и заставить их работать
2. Заехать взять рамку порше и нормально повесить номер сзади, а то эти болты сильно раздражают глаз)
3. Купить на лето хороший полуслик для зацепа и перекрасить летние диски.

Чисто для себя продолжу писать, чтобы была хронология событий.
На сегодня проехал с момента покупки 2600км. (отсчет веду с момента приезда в город и замены масла, по факту еще +500км была дорога до дома)

Месяц назад попал в кочку при езде в режиме sport+. Это я к тому что подвеска была на столько зажата, а ямка на столько неожиданно появилась что весь удар ушел в кузов. Все бы ничего, на колесах и подвеске никак не отразилось. Но вот незадача - загорелась ошибка SRS на приборке.

В итоге поехал к ОД.



1. Ошибку устранили, был плохой контакт в подушке в руле. Сняли, почистили, смазали, подцепили - все прошло.
2. Поменяли свечки, ибо понятия не имел когда их меняли. По итогу старые были в отличном состоянии, но пускай новые стоят.
3. Подключили заслонки. Все оказалось намного проще чем я думал. Все трубки были аккуратно спрятаны под задним бампером. Их вытащили, подключили и все заработало. Наконец то можно ездить в режиме тишины ибо полный выхлоп от турбин это очень громко, но конечно весело
4. Прошел весенний осмотр всей машины (сезонная акция у ОД). Посмотрели все на наличие подтеков и всю подвеску. Рекомендаций нет никаких, все в идеале. Приятно удивлен.
5. Покрасил летнюю ковку в черный глянец (был черный мат с облезшим лаком). Заморочился даже за черные груза на диски + резиновые колпачки черные на штатные болты. Колпачки центральные аккуратно перекрасили так же в глянец, с сохранением цвета надписи turbo, которая идеально в тон к суппортам. Резина на перед остается с прошлого сезона это мишка PSS, зад обул toyo r888r 315/30/20. На перед ничего подобного в около штатных размерах не нашел, есть только Nitto но в РФ ее нет. Да и на передке мне и мишлена с лихвой хватает.
6. Поставил новые панельки на оба ключа. Старые чутка потертые были, не комильфо.
7. Рамку номера поменял, от колхозных болтов избавился.
8. На мойке умудрились содрать наклейку Advan Racing с одного из дисков. Заказал с Японии комплект новых. Будет на прозапас.






Сейчас появилось желание поменять масло в PDK с заменой поддона т.к. фильтр в нем. Ибо опять не понятно когда меняли и меняли ли. Для самоуспокоения лучше поменять. Ну и скорее всего детейлинг всего салона, т.к. кожа немного глянцевая. Причем кузов керамикой покрыт, а на салон видимо предыдущий владелец не посчитал нужным потратиться)))