Нужен совет по сигнализации!

[fetus]

так называемой "удочкой" уезжают машины оч быстро.

Авто с комфортным доступом только открываются, если в "охране" противоугонка не блокирует радиоканал (программно возможно не во всех авто, "аналогово" - во всех). Ни одна не заводится, впрочем.

третий вариант ОБД разьем втыкается комп и машина тоже уехала...

После того, как открыли "удочкой". При этом далеко не везде легче прописать доп. ключ, что и делают через obd-разъем. И только в считанных моделях можно деактивировать штатный иммобилайзер с помощью сканера через разъем.

нужна диалоговая сига с блокировкой "по воздуху" где нибудь в трудно доступном месте. неважно что "рубить" но по воздуху - не проводами.
допом можно - иммобилайзер 2.4гц - не сканируется. им можно управлять замками капота и под капотом вешать вторую блокировку.

А вот резюме 100% правильное . Ну и там еще писали выше про блокировки по штатной проводке (p-line реле у "Призрака", например) - это чуть надежнее, т.к. были прецеденты с проблемами радиообмена между блоком и радиореле (в новых реле и модулях от Pandora - RR-100 и RHM, правда, мы пока не сталкивались с "потерями" связи, но... по проводам надежнее). Правда, при передаче сигнала управления по штатному кабелю питания (а-ля "Призрак") на некоторых авто сталкивались с "глюками" штатной электрики во время обмена данными между блоком сигналки и реле (фарами там моргать начинала...). Впрочем, только в bmw е60 сталкивались.

Ну и радио или управляемых по кодовому каналу модулей, которые и блокировку делают под капотом, и замком капота управляют, на рынке хватает (та же Pandora, Prizrak). Можно иммобилайзером доп. управлять, можно сигнализацией - как хочется.

зачастую достаточно одной диалог сиги с блокировкой любой "нужной" цепи НО только по радиоканалу и тачка никуда не уедет. просто ковыряться не будут.

Реально так

Ну у нас чуть разные условия и "гонщики", но в Киеве сейчас работают ламеры - это видно по следам их деятельности в тех клиентских авто, которые уже пытались стырить. Даже простые решения, которые несколько лет ставили "на всякий случай", сейчас почти всегда срабатывают.

сам ездил раньше только с штатной но после угона ... задумался.
сперли офисную камри за 4 минуты пока в туалет сбегал у гипермаркета.

Если 40-ка, то по ней можно чуть ли не нагуглить порядок угона по пунктам

пандора хороша но запарная с пропиской

Ну нюансов с работой встроенных CAN-адаптеров хватает у всех производителей сигналок. Но у Pandora, я бы сказал, другого уровня те же кодовые реле (для бюджетных аналоговых систем), есть выбор подкапотных блоков, чего нет у Старлайна.

на бокстера ничего пока не ставил )))

Имхо любую диалоговую систему с брелком - факт. Чтобы ЦЗ управлять удобнее. Но вариант со штатным радиоключиком мне куда больше нравится. У меня в обоих тазиках так, но в Каймане просто хитрая противоугонка с активной блокировкой без всяких сигналок (тоже рынка ведь нет , ночует всегда в правильном месте и т.д.), а в кайене (хоть и старый) уже gsm-ка с контролем доступа и несколькими хитрыми блокировками.