Комбинированный вид
911 GT3 2021
Проект Porsche Club (Форум и клуб владельцев Порше) основан в 2008 году и на сегодняшний момент является крупнейшей площадкой объединяющей всех поклонников Порше в РФ.
Этот клуб владельцев Porsche является независимым тематическим ресурсом.
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
| Результаты опроса: Нужны ли изменения по резине в регламенте 2014? | |||
| Оставить все как есть. Любая резина кроме сликов во всех классах. |
   
|
17 | 35.42% |
| Сделать монорезину Michelin PSS только в очной гонке. В Time Attack оставить как есть. |
  
|
1 | 2.08% |
| Сделать монорезину Michelin PSS в time attack и в очной гонке. |
  
|
4 | 8.33% |
| Сделать монорезину Michelin PSS+Cup2 только в очной гонке. В Time Attack оставить как есть. |
  
|
16 | 33.33% |
| Сделать монорезину Michelin PSS+Cup2 в time attack и в очной гонке. |
  
|
11 | 22.92% |
| Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 48. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
#3
07.10.2013, 21:57
|
||||
|
||||
Для организаторов и стараемся, ничего из воздуха обычно кроме насморка не получается. Чем больше будет дельных советов, тем проще будет им сделать хороший регламент. Будем собираться в ноябре, там и обсудим все что написали.
Закину еще несколько вопросов на обсуждение - 1. Возможность или невозможность участия сразу в нескольких зачетах чемпионата. Очень активно обсуждалось после каждого этапа. 2. Форс-мажор. Что делаем с зачетом в этапе, когда в результате форс-мажора заезды останавливаются и у некоторых участников нет возможности показать время в данном этапе (пример - 3 этап, не хочется опять разруливать вопрос не по регламенту). 3. Как насчет обязательных ковшей и 4-х точечных ремней в ТА на следующий сезон? То есть для участия в ТА участнику нужно будет это сделать, а если не сделал - катайся просто в удовольствие, но не в чемпионате, а например, в классе Precision (на максимальную стабильность)? 
|
|
#4
08.10.2013, 11:27
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Но из-за 4-5 этапов ТА люди не захотят переделывать авто и это отсечёт много народа. Хотя если цель в этом?... 
__________________
Шатры и тентовые конструкции в Санкт-Петербурге
|
|
#5
08.10.2013, 12:22
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
991 GT3, 964 carrera 2
|
|
#6
08.10.2013, 12:42
|
||||
|
||||
|
Цитата:
2/ в очной гонке все едут гораздо аккуратней 3/ на первом этапе был крэш в квале, если я не путаю 4/ ТА у нас не более опасная чем в МПК, РХЧЧ и т.д. По одному убору на этап - такое случается, когда под сотню участников. вопрос лишь в том, надо ли с этим что-то делать, или люди должны сами решать чего хотят для себя в плане безопасности. Лично мне все равно, т.к. любым требованиям я буду соответсвовать, просто хочу понять в чем логическое обоснование быть более жестким в плане треббований, чем другие чемпионаты
|
|
#7
08.10.2013, 13:35
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
Шатры и тентовые конструкции в Санкт-Петербурге
|
|
#8
08.10.2013, 14:01
|
||||
|
||||
|
Цитата:
на треке штатный ремень не имеет преимуществ и даже напротив. Пилот должен крепко сидеть в сидении и плотно закреплен ремнями как минимум + шлем и ханс (это поможет спасти себе жизнь). Порой в ТА страсти похлеще чем в очке.... ну и не забываем об ответственности организаторов. Нам то че ..... все герои и мегагонщики до поры до времени. Конечно вопрос массовости возникает... но тут уж нужно расставить приоритеты. Но не исключаю что при таких требованиях народу не убавится. (имхо)
__________________
991 GT3, 964 carrera 2
|
|
#9
08.10.2013, 12:05
|
||||
|
||||
|
Цитата:
2. Если перейти в формат, когда ТА это 2-3 выезда по одному быстрому кругу в конце дня, то вероятность того, что кто-то один из класса не сможет проехать практически нулевая. Если не все в классе смогли проехать, то этап не засчитывается, никому из этогокласса. Если какой-то класс смог проехать одну или 2 попытки вместо трех, то надо засчитывать лучшее время из этих 1 или 2 попыток. 3. класс precision мне кажется не сработат. во-первых это дополнительное время для проведения заездов. во-вторых даже за 3-5 кругов будут обгоны - а показывать стабиьное время и совершить обгон (или пропустить, чтобы не помешать тому кто догоняет) не всегда возможно. по части ремней и ковшей - на обычных трек-днях такого требования нет и не совсем понятно зачем их вводить. единственное - если есть желание ограничить количество участников. но мне кажется, что порше руссланд будет против этого. б
|
|
#10
09.10.2013, 09:08
|
||||
|
||||
|
Всем привет!
Предлагаю всем кому есть что сказать по существу правил и регламента собраться в понедельник или вторник вечером и обменяться мнениями очно! Потом создадим консультационную группу из 3-4 участников. Причем разных категорий. Например: предоплативших 991гт3 для Спорт кап, собирающихся участвовать только а ТА и тд. Именно для консультаций. И думаю к награждению- закрытию сезона в ноябре будет регламент. Причем с перспективой развития на несколько лет. Предлагаю понедельник в Arena GP часов в 19.00?
|
|
#12
09.10.2013, 12:41
|
|||
|
|||
|
и я подъеду
|
|
#13
09.10.2013, 12:54
|
||||
|
||||
|
Я не смогу, к сожалению. попрошу Диму Ефремова озвучить мою идею про командный зачет на следующей год.
__________________
...И мне не надо от жизни ни меньше, ни больше - просто я езжу на Порше.....(с) С. Рублёв http://Porsche-club-Moscow.ru
|
| Суперактуальное | |