ПОРШЕ ЗИМОЙ

[denis.gan]

Сообщение от vlp

На Субару 2 раза менял радиатор за гарантийный период... версия была следующая - пробка радиатора имеет подпружиненный клапан сброса давления в системе, т.е. общается с атмосферой, от воздействия "коктейля" эта пружина быстро выходила из строя (месяц-два ежедневной езды зимой по Москве), затем при очередном хорошем прогреве двигателя от алюминиевого радиатора отламывался пластиковый бачок. 3-й радиатор был уже ручного исполнения - столкнувшись с тотальными заменами радиаторов в гарантийный период на всех моделях Субар их дилер У-Сервис организовал замену этих пластиковых бачков на алюминиевые в заводских условиях (в Москве где-то договорился). Конечно, радиатор с кривыми сварными швами смотрелся не очень, но более никаких проблем с ним не возникало.

Ну я ж говорю - "коктейль Лужкова" имеет выборочное действие.

[Чайнег]

Сообщение от vlp

На Субару 2 раза менял радиатор за гарантийный период... версия была следующая - пробка радиатора имеет подпружиненный клапан сброса давления в системе, т.е. общается с атмосферой, от воздействия "коктейля" эта пружина быстро выходила из строя (месяц-два ежедневной езды зимой по Москве), затем при очередном хорошем прогреве двигателя от алюминиевого радиатора отламывался пластиковый бачок. 3-й радиатор был уже ручного исполнения - столкнувшись с тотальными заменами радиаторов в гарантийный период на всех моделях Субар их дилер У-Сервис организовал замену этих пластиковых бачков на алюминиевые в заводских условиях (в Москве где-то договорился). Конечно, радиатор с кривыми сварными швами смотрелся не очень, но более никаких проблем с ним не возникало.

Это повальный прикол с радиаторами субар, эвиков и ниссанов, причём что характерно, только в Москве. Ни в Питере, ни в Перми ни в Самаре и пр. таких проблем нет.
Со сварными радиаторами проездил на трёх машинах, до сих пор все у новых хозяев целы.

[OlegDenega]

Все же думаю, что кататься на спорткаре зимой немного похоже на легкое извращение Если речь идет о пробеге порядка 1000-1500 за всю зиму, притом исключительно по Московским центральным улицам то, может быть, это не так страшно, но я отлично помню как в предыдущую зиму чуть свернешь с шоссе - уже и снега куча, и колея глубокая... По-моему лучше все же взять хоть что-то другое полноприродное, есть же масса не очень дорогих машин.

[denis.gan]

Сообщение от OlegDenega

Все же думаю, что кататься на спорткаре зимой немного похоже на легкое извращение Если речь идет о пробеге порядка 1000-1500 за всю зиму, притом исключительно по Московским центральным улицам то, может быть, это не так страшно, но я отлично помню как в предыдущую зиму чуть свернешь с шоссе - уже и снега куча, и колея глубокая... По-моему лучше все же взять хоть что-то другое полноприродное, есть же масса не очень дорогих машин.

Если есть необходимость ездить по таким дорогам - то бесспорно.

[art777]

по моему мнению, зимой все преимущества спорткара, перед другими авто, стремятся к нулю. и следовательно получать удовольствие от вождения зимой - сложнее чем летом.
ведь реально, как сказал кирыч, на а4 1.8T Q зимой ездить проще чем на 911.


хотя если 911 единственное авто, то ездить на нем безусловно можно и зимой, и летом на рыбалку и даже по распаханному полю.. тут уже все будет зависить от мастерства и фанатизма водителя

[OlegDenega]

от фанатизма - это точно )

[TOKA]

лично для меня еще одним плюсом использования машины только в летний сезон является то, что за зиму ты успеваешь от нее отвыкнуть и соскучиться...И получить в новом сезоне усиленные эмоции.

[Android]

видимо не судьба в этом сезоне потестить Порш на льду. Но может оно и к лучшему. Для себя морально уже был готов, думаю ничего страшного нет. Только пробки смущали, не очень радостно по 3-4 часа рукой и ногой дергать. Думаю на АКПП вообще проблем быть не должно. ПО хорошему конечно надо на лето 911 и на зиму Кайен. Будем копить денежки....

[SPM]

и на зиму Кайен.
зачем этот экстремизм??? да и пристрастие к одной марке не есть комильфо, по моему скромному но есть некая зашоренность
а для зимы есть столько прекрасных автомобилей....лэндкрузеры, гээли....да их уйма)) более надежных и более приспособленных

[tt]

[вал11]

по теме- ставлю в подземный гараж, зимняя резина обязательна для выгула авто в нормальную зимнюю погоду (сухо и морозно) не реже 1-2 раз/месяц...чтоб не застаивался и не засахаривался )))) ...

[Дмитрий Андреевич]

На мой взгляд кроме мягкой крыши у бокстера (а у кого-то хардтоп) порше с точки зрения эскплуатации в зимний период не сильно отличается от других марок. Дорожный просвет на бокстере один в один с многими марками типа бмв (1-3) лексус is итд. Она просто очень низкая сама по себе, кажется что дорожный просвет нулевой, это обман зрения)

Привод задний тоже не только у порша. я проездил всю зиму (конечно не по сугробам) а в Москве и не заметил разницы от эксплуатации с какой то другой маркой.

Думал о покуке второй машины на зиму, но пока думал зима кончилась и прошла совершенно безболезненно.

[Тони]

Сообщение от Дмитрий Андреевич

На мой взгляд кроме мягкой крыши у бокстера (а у кого-то хардтоп) порше с точки зрения эскплуатации в зимний период не сильно отличается от других марок. Дорожный просвет на бокстере один в один с многими марками типа бмв (1-3) лексус is итд. Она просто очень низкая сама по себе, кажется что дорожный просвет нулевой, это обман зрения)

Привод задний тоже не только у порша. я проездил всю зиму (конечно не по сугробам) а в Москве и не заметил разницы от эксплуатации с какой то другой маркой.

Думал о покуке второй машины на зиму, но пока думал зима кончилась и прошла совершенно безболезненно.

+1

[dosvidosov]

Если ездить только по дорогам мегаполиса, то никаких проблем для себя не выявил. А удовольствие получал гораздо больше, чем раньше.
Проблема только в одном - иногда оч жаль в московскую грязищу выводить своё авто..
П.С. Ездил только в декабре - всё же с января по апрель поставил его отдыхать. Но в этом тоже есть один плюс - настолько соскучился по нему и столько радости он опять приносит сейчас!